- Nissan Z GT4 レースカーは 9 月に初めて公開されましたが、本日、2022 年の SEMA ショーで正式にデビューしました。
- 日産は、およそ23万ドルの値札があることを明らかにし、Z GT4には450馬力と443ポンドフィートのトルクがあることを知りました.
- パイロットの顧客チームは、来年の SRO ピレリ GT4 アメリカ シリーズに参加しますが、日産は、2023 年半ばまで注文が開始されないと述べています。
あなたが私たちと同じように、新しい日産 Z のパフォーマンスに完全に満足していない場合は、ファクトリー バックアップされた GT4 レースカー バージョンが近くのパドックに登場します。 日産は 9 月に初めて Z GT4 を発表しましたが、本日、NISMO チューンされたマシンが 2022 SEMA ショーで公開され、その仕様と価格についての詳細もわかりました。
ニスモのアップグレード
日産の NISMO モータースポーツ部門によって開発された GT4 カーは、通常の Z と同じ基本的なツインターボ 3.0 リッター V-6 を備えています。馬と93ポンドフィート。 GT4-spec Zには、競技用に特別に調整されたシャシーもあります。 大きなリアウイングとその他の空力追加要素に加えて、Brembo ブレーキとスティッキーなレース用コンパウンド タイヤが 18 インチ Rays リム (前部幅 10.5 インチ、後部幅 11 インチ) に取り付けられています。
今年6月、富士24時間レースにZ GT4コンセプトがテスト参戦。 来年、日産は、2023年シーズンのパイロットカスタマーチームに車を提供すると述べています。これには、米国でSROピレリGT4アメリカシリーズが含まれます。 同社は日本でもスーパー耐久レースで同じことをしています。
際どいように見えますが、多くの費用がかかります
SEMA ショーの Nissan Z GT4 は、モダンなスタイルとレトロな雰囲気をミックスした赤と黒のカラーリングをしています。 後部クォーター パネルの通常の Z カーの更新されたロゴに加えて、ボンネットの「昇る太陽」の円の中にある 23 の数字は、70 年代の日産のレーシング カラーリングへのコールバックと言われています。
車内では、Z GT4 からカーペットが取り除かれ、標準のデジタル メーター クラスターとセンター タッチスクリーンが取り除かれています。 ロールケージとレーシング シートも取り付けられており、ドライバーはスイッチギアとパドル シフターを備えたマイクロスエードの平底ステアリング ホイールを握ります。 その他のコントロール トグルと ABS の調整可能な設定は、従来はギア レバーがあったセンター コンソールにあります。
日産は、Z GT4 の費用が 229,000 ドルになると述べていますが、これには必須の目的地料金が含まれておらず、少なくとも 1000 ドルになると予想されます。 もちろん、レースは（アマチュアにとっても）費用のかかる取り組みであるため、2023年半ばに注文が開始されると、Nissan Z GT4を所有して実際に追跡するための価格に大きな資金が必要になります.
余裕のある人にとっては、GT4バージョンは、少なくともトラックでは、標準発行のZよりもはるかに満足できるはずです.
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