ジープは、右ハンドルのチェロキーの生産を間もなく終了すると発表した。 自動車メーカーは、これが老朽化したモデルでいつ発生するかについての特定のタイムラインを提供しませんでしたが、生産を中止すると、オーストラリア市場からSUVが削除されます. 自動車の販売はここ数年落ち込んでいる.
ジープ・オーストラリアの広報担当者は次のように述べています。 カーエキスパート.com この動きにより、ジープはより多くのマーケティングおよび販売リソースを「主要なボリューム モデル」に集中させることができるようになります。 出版物によると、ジープが国内で販売する新しいチェロキーは 40 台未満です。
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このモデルの販売はここ数年で大幅に減少し、ジープは 2021 年にオーストラリアで 382 台のチェロキーを販売しただけでした。それはサンヨン コランドをわずかに上回っており、ジープが年間 6,156 台のチェロキーを販売した 2015 年とはかけ離れていました。 しかし、1 年後の 2016 年には販売台数が 2,079 台にまで落ち込み、回復することはありませんでした。
Jeep は、米国で 2014 年モデルの KL Cherokee を導入しました。 業界で今ではより一般的な分割ヘッドライトのデザインは、多くの潜在的な顧客を断念しました. しかし、オーストラリアと同じように、SUVの販売は近年減少しており、2022年第3四半期までのモデルは、2021年の同時期と比較して61％減少しています。ジープは昨年、米国で135,855台のチェロキーの販売を終えました.
出版物によると、ジープはチェロキーの代替品に取り組んでいると言われています。 2024 年までに登場する可能性はありますが、SUV がローカル製品になるのか、それともグローバル製品になるのかは不明です。現時点では憶測や噂に過ぎません。
2010 年代にチェロキーが導入されて以来、フィアット クライスラー オートモービルズは PSA グループと合併してステランティスを形成しました。 Jeep は、コングロマリットの傘下にある 12 以上のブランドの 1 つであり、同社が将来の製品を計画しているため、電気自動車革命に熱心に参加しています。
チェロキーは 2018 年以来、意味のあるアップデートを受け取っておらず、ますます厳しくなっている人気のあるセグメントで競合しています。 現世代モデルの販売が減少し続けているため、そろそろ第 2 世代のチェロキーが登場する時期です。 大幅な再設計により、再び競争力が高まる可能性があります。