アバルトは顔認識を使用しています 運転中や同乗者の感情を測定する技術。 顔認識技術は、顔の表情からさまざまな感情を検出します。アバルトは、この実験を試みた最初の自動車メーカーです。
この調査は、ラフバラー大学の Dale Esliger 博士によって実施されました。参加者は、アバルト F595、595 Esseesse、および 595 Competizione 車両でマロリー パーク競馬場でホット ラップ、精密運転タスク、および追跡シナリオを運転しました。 乗客がプロのドライバーによって運転されたときに、幸福、恐怖、興奮などの感情が測定されました。
調査によると、際立った感情は、運転中 (31.8%) と同乗者 (35.4%) の両方からの幸せでした。 ハンドルを握るプロのドライバーが車を限界まで押し上げる中、参加者は一瞬の恐怖とショックを経験しました (11.9%)
「私たちが使用した生体認証装置のコンステレーションにより、ドライバーと乗客がアバルトに乗り込んだときに経験した一連の感情を正確に検出することができ、それぞれの運転活動中に最も顕著な感情を検出することができました」と Dale Esliger 博士は述べています。
この研究を実施するために、最先端の顔認識技術と 2 つの心拍センサー、心電図 (ECG) およびフォトプレチスモグラフィー (PPG) が使用されました。 次に、DeepFace Python ライブラリと顔の感情認識ライブラリを使用してデータを評価しました。
Dale Esliger 博士は次のように述べています。 「しかし、自動車メーカーが自動車の運転体験を改善しようと努力しているため、自動車業界内で引き続き探求される分野になると思います。」
この研究は私に共鳴し、実験からベースラインに近づくことができれば幸いです. 私は最近、息子に、私のところまで車で行くのは、交通手段と交通整理の雑用であることが多いと説明しました。 毎日の通勤中に交通渋滞に座って、音楽を聴く以外に楽しくない ボマニ・ジョネヨあなたs この状況でどのようにテストするか知りたいです。 とは言うものの、曲がりくねった 2 車線の道路での Mini Cooper は私を幸せで興奮させてくれますが、私はそれが非常にドープであることを知る以外にその実験を定量化することはできませんでした.臨床用語ですが、仲間のドライバーは私が何を意味するかを理解する必要があります。