ボルボ・オーストラリア 中国の吉利で親会社と組むことで、 電動レーダー ute の下へ。
オーストラリアに来るとしたら、レーダー製品にボルボのバッジは付けられないでしょう。 代わりに、ボルボ オーストラリアのマネージング ディレクターであるスティーブン コナー氏は、ブランドがジーリーのバックオフィス サポートを提供し、車の流通を支援できると述べています。
「私がやりたいのは、ジーリーのカウンターパートと話をして、『私たちはレーダーの販売会社になる』ということです。 その可能性もある」とコナー氏はメディアに語ったが、ボルボ・オーストラリアはまだ連絡を取っていないことを認めた.
「それは、アテコに行くのと変わらないだろう。 それが彼らがオーストラリアに持ち込むためにやりたいことなら、私たちは実際にバックオフィス機能で彼らを助けることができます.
「同じプラットフォームなので、チームのトレーニング、技術サポート、販売サポートを行うことができました。
「私たちのスキルセットを広げる素晴らしい方法だと思うので、彼らにそれを提供したいと思っています」とコナー氏は言いました.
それが下に来るとしたら、レーダー RD6 は、オーストラリアで今月後半に発売される LDV eT60 ute と真っ向から対決するでしょう。
吉利が正式に発足 レーダーオート の明らかにすることで RD6 2022 年の第 4 四半期に中国での配送が開始される予定です。
Radar はまた、ピックアップ、SUV、さらには ATV を含む「電気ライフスタイル車」の「完全なポートフォリオ」を提供します。
RD6 は、ジーリーのデザイン担当エグゼクティブ バイス プレジデントを務めるデザイン ベテランのピーター ホーベリーの下で設計されました。
Zeekr 001 と Smart #1 を支えている Geely の新しいサステナブル エクスペリエンス アーキテクチャによって支えられており、シングルモーターとデュアルモーターの両方のパワートレインを提供します。
専用の EV アーキテクチャにより、ボンネットの下のフロント トランクや、「外部充電設備」を備えたトラックの荷台も可能になりました。
Geely は、Radar RD6 の寸法、出力、航続距離などの技術仕様をまだ発表しておらず、車内のプレビューも行っていません。
車のニュース中国 RD6 は、より緩やかな NEDC サイクルで最大 600km の航続距離を持ち、出力範囲は 149kW から 298kW になると報告しています。
Geely は、SEA が無線更新と自動運転技術をサポートすることを確認し、NEDC 措置の下で、700km を超える最大航続距離を約束しています。