BMW は次世代 EV プラットフォームに取り組んでおり、コードネームはドイツ語で「新しいクラス」を意味する Neue Klasse であり、ファンは来年 1 月にラスベガスで開催される 2023 コンシューマー エレクトロニクス ショーで期待されるものを初めて味わうことができます。
BMW の第 3 四半期決算の概要を説明する木曜日の電話会議で、BMW の最高財務責任者である Nicolas Peter 氏は、自動車メーカーが CES で Neue Klasse に関連する「ビジョン ビークル」を発表すると述べました。
ビジョン ビークルは、BMW がコンセプト カーに使用する用語ですが、BMW が CES で計画したコンセプトは、必ずしも完全なビークルであるとは限りません。 通話中のピーターがコンセプトが自動車メーカーのデジタル専門知識を「支える」と述べたように、それはおそらく車のインテリアコンセプトである可能性があります.
Neue Klasse プラットフォームは、最初から電動パワートレイン向けに開発されています。 当初、BMW は現在の UKL および CLAR プラットフォームを、さまざまなハイブリッド構成で内燃エンジンもサポートすることで置き換えることを計画していましたが、その計画は放棄されました。 ただし、プラットフォームは水素燃料電池をサポートできます。
このプラットフォームにより、エンジニアはさまざまなボディ スタイルに合わせてホイールベースの長さを変えることができ、プラットフォームに基づく車両は、航続距離を最大化するために、より空力的な設計を採用します。 その結果、エアロダイナミクスだけでなく、インテリアスペースを拡大するために、プロポーションが以前とは異なります。 このプラットフォームは、BMW の第 6 世代電気モーターとバッテリー技術も使用し、パワーと効率の向上を約束します。 このバッテリーは、(現在の角形のセル デザインの代わりに) 新しい円筒形のセル デザインを特徴とし、他の改良と合わせて、BMW の現在のバッテリーよりも 30% の航続距離の改善をもたらすはずです。
Neue Klasse ベースの最初の車両は、2025 年からハンガリーのデブレツェンに建設中の工場で製造されます。また、2026 年からドイツのミュンヘンにある既存の工場でも Neue Klasse ベースの車両が製造される予定です。
最初の車両は 3 シリーズ セグメントのセダンであり、その後にスポーティな SUV が続くと、BMW の CEO であるオリバー ジプセは 8 月に上半期の決算を発表した際に語った。