アウディ オーストラリアは、第 4 四半期の e-tron EV の確保に一定の前進を遂げており、現地での発売は 2024 年初頭の見込みです。
それは朗報です。 悪いニュースは、2021 年 4 月に発表された小型電気 SUV が登場するまでに、そのライフ サイクルが約 3 年になることです。
ますます人気が高まっているTesla Model Y、BMW iX1、Volvo XC40 Recharge、Lexus UX300e、Mercedes-Benz EQAへの挑戦者がいないことを考えると、これはAudiを不利な立場に置きます.
アウディはまた、関連する (MEB プラットフォーム ベースの) フォルクスワーゲン ID.4 と ID.5、およびクプラ ボーンによって市場に打ち出されます。 Skoda Enyaq は、2024 年の早い時期に登場する可能性が高いです。
遅れて登場した Q4 e-tron と Q4 e-tron Sportback は、4 リングのブランドに、150,000 ドル以上する e-tron の中型 SUV を下回るエントリー EV を提供します。
“これ [Q4 launch] 来年はありません。 生産は来年開始される可能性がありますが、そうではないかもしれませんが、車は導入されません. 2024 年の初めにここに来てほしいと思っています。それが私たちが推進していることです」と、アウディ オーストラリアの新しいマネージング ディレクターであるジェフ マネリングは述べています。
「私たちのために車を製造できるかどうかは、工場の能力にかかっています…多くの議論があります。市場があるので、私たちは懸命に戦っています。」
ヨーロッパの工場は、チップ不足とロシアのウクライナ侵攻によって壊滅状態になり、アウディはさまざまなモデルの生産を一時的に停止せざるを得なくなりました。 大陸全体の需要も高く、供給は家の近くで優先されています。
Mannering 氏は、同社がより一般的には、ヨーロッパでの車両の発売とオーストラリアでの最終的な到着との間の時間のギャップを短縮することに重点を置いていると述べました。
彼は、燃料効率基準の可能性が高い国家EV戦略をアルバニア政府が推進していることは、これらの交渉に役立つだろうと付け加え、ポール・サンソム役の前任者のコメントを反映した.
現在フォルクスワーゲン グループ オーストラリアの責任者であるサンソム氏は、今年 3 月に、統合されたブランドが最終的にこの国の電気自動車の主要な供給源になると確信していると主張しました。
サンソム氏は、オーストラリアのグリーン ビルディング カウンシルで、「私たちはオーストラリアの欧州乗用車の主要な輸入業者であり、この国で最も重要な電気自動車の供給元になるでしょう」と語った。
もっと知りたい？ Angus MacKenzie による最近の 2022 Audi Q4 e-tron Sportback レビューをお読みください。