フロリダにあるトヨタの販売店。
ジョーRaedle /ゲッティイメージズ
- 車がより入手しやすくなるのと同じように、高金利が車の購入者に打撃を与えています。
- 部品の不足により、パンデミックの大半で車を購入するのは費用のかかる悪夢のようになっています。
- 連邦準備制度理事会は水曜日に再び金利を 0.75% 引き上げました。
ディーラーのロットから選択できる車が増えたことで、自動車市場が何年にもわたって混乱していた米国の消費者にとって、状況は少し楽になってきています。
しかし、金利の上昇は歯車にレンチを投げかけています。
Edmunds によると、新車ローンの平均年率 (APR) は、昨年 10 月の 4.2% から今日は 6.3% に上昇し、それに伴って通常の月々の支払額が 655 ドルから 703 ドルに上昇しました。 中古市場では、金利が 7.4% から 9.6% に跳ね上がり、月々の支払いが 520 ドルから 564 ドルに跳ね上がりました。
Edmunds によると、中古車の APR が最後に 9.6% を超えたのは 2010 年の初めでした。 しかし当時、中古品の購入に融資された平均金額は 17,282 ドルでした。 10 月にはほぼ 2 倍の 30,707 ドルになりました。
連邦準備制度は 今年は数回の利上げ — 最近では水曜日 — 支出を冷やし、記録的な高インフレを抑えることを意図して。 その結果、車の買い物客は、現在、高騰した提示価格だけでなく、興味の塊にも耐える必要があります。
Edmunds のインサイト担当エグゼクティブ ディレクター、Jessica Caldwell 氏は次のように述べています。 Eメール。
メーカーが苦戦したため、車両価格は過去 2 年間で急上昇しました。 部品不足、ディーラーは販売する車の供給が減少しています。 在庫は今年ゆっくりと回復し、最終的に購入者がより多くの車を選択できるようになり、金利が上昇するのに間に合うようになり、新たなハードルが生まれました.
コックスのチーフエコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は、「ほとんどのアメリカ人がもはや買えなくなったときに、ようやく新しい車が手に入るようになるかもしれない」と述べた。 10月のメモ.
自動車はパンデミック前と比べて依然として非常に高価であり、近い将来も高価であり続けると予想されますが、市場が冷え込む兆候があります. コールドウェル氏は Insider に対し、新車の供給が増えると、中古車と新車の両方の価格が下がるが、改善のペースは遅いと語った。
新車の平均取引価格 9月は微減 Kelley Blue Book によると、5 か月連続で値上がりした後、約 48,000 ドルになりました。 米国最大のディーラー チェーンである AutoNation の CEO である Mike Manley 氏は最近、投資家に向けて、高金利により一部の買い手が市場から遠ざかり、中古車の価値が下落すると予想していると語った。
連邦準備制度理事会のバランス調整法がうまくいけば、自動車を含むあらゆる種類の商品が、最終的にもう少し手頃な価格になるはずです。 (たとえ自動車会社や販売店が 高価格と大きな利益を維持する.)
それまでの間、Caldwell は買い物客に資金調達の取引を探し、より短いローン期間を探すようアドバイスします。 期間が短いと月々の支払いは高くなりますが、長期的に見れば総利子が少なくて済むため、それだけの価値があると彼女は言いました。