2022 フォード ブロンコ ワイルドトラック (アイコニック シルバー)
2022 フォード ブロンコ 2 ドア アドバンスド 4X4 ワイルドトラック
クラス： 中型クロスオーバー
走行マイル: 203
使用燃料： 11.1ガロン
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | B |
| パワーとパフォーマンス | C+ |
| フィットと仕上げ | B- |
| 燃費 | B- |
| 価値 | B+ |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | A- |
| トールガイ | B |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 300馬力 2.3L |
| エンジン型式 | ターボチャージャー付 4 気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 10速オートマチック |
| ドライブホイール | AWD |
実際の燃費: 18.3mpg
ドライビングミックス: 75% 都市、25% 高速道路
EPA 推定燃費: 20/20/21 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料タイプ： レギュラーガス
本体価格： $46,980 ($1495 の目的地料金は含まれません)
テスト車両のオプション: Wildtrak Equipment Group ($3590)、貨物エリア プロテクター ($120)、チューブ ランニング ボード ($395)、牽引パッケージ ($595)、 キーレスエントリーキーパッド ($110)、クロスバー付きルーフレール ($365)
テスト済みの価格: $56,550
クイックヒット
素晴らしい： オフロード能力; 用途の広いボディにより、オープンエアと天候に強いドライビング構成の両方が可能
いいもの: 類似のジープ ラングラーよりも室内が広くハンドリングが良い
あまり良くない： 平凡な燃費、高価なオプション
CG 言います:
Ford Bronco は、2022 年の高性能ラプター モデルを獲得します。ラプターは、418 馬力のターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 を搭載し、トラックとホイールの移動量が増加した特別なオフロード サスペンションを備えています。 また、サスカッチ オフロード パッケージ、ウインチ、エンジン吸気口から水やほこりを寄せ付けないシュノーケル エンジン吸気システムを備えた新しいエバーグレーズ スペシャル エディションもあります。 サスクワッチパッケージは、マニュアルトランスミッションで利用できるようになりました。 フォードの象徴的なブロンコ オフロード SUV の待望の復活がついに昨年到着しました。 現在のブロンコのスタイリングは、1966 年にデビューし、1977 年モデルまで続いたオリジナルのフォード ブロンコの外観を思い起こさせます。 オリジナルのブロンコは 2 ドアのみでしたが、このブロンコには 2 ドアと 4 ドアの両方のバージョンが用意されています。 サイズ、オフロード能力、および全体的な姿勢の点で、それはジープ・ラングラーを真っ向から狙っています。 (フォードはまた、フォード エスケープ クロスオーバー SUV の基本プラットフォームに基づいており、4 ドアとしてのみ提供される小型のブロンコ スポーツ SUV を導入しました。別のレポートを参照してください。)サスペンションと頑丈なリアアクスル。 ドアとルーフ パネルは、オープンエア走行用に取り外し可能です。 3 つの EcoBoost エンジンが提供されます: 310 lb-ft のトルクを持つ 270 馬力のターボチャージャー付き 2.3 リッター 4 気筒、400 lb-ft のトルクを持つ 310 馬力のターボチャージャー付き 2.7 リッター V6。 418 馬力のターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 は、440 lb-ft のトルクを発揮します。 4 気筒エンジンには 7 速マニュアルまたは 10 速オートマチック トランスミッションの選択肢がありますが、V6 には 10 速のみが搭載されています。 パートタイム 4 輪駆動システムが標準で、フルタイム 4WD が利用可能で、どちらも 2 速トランスファー ケースを備えています。 利用可能なオフロード装備には、ロッキング フロントとリアのディファレンシャル、スキッド プレート、サイド ロック レール、スタビライザー バー ディスコネクト機能 (起伏のある地形でのより良いアーティキュレーション用)、35 インチ オフロード タイヤ、トレイル コントロール (基本的には低速でのクルーズ コントロール) が含まれます。 -スピード トレイル ドライビング)、およびオフロード マッピングによるナビゲーション。 ブロンコを自分好みにカスタマイズしたいお客様のために、200 を超えるメーカー保証のアフターマーケット アクセサリーをご用意しています。 利用可能な Ford Co-Pilot360 スイートの安全機能には、自動ブレーキによる衝突前警告、ブラインド スポット アラート、レーンキープ アシスト、回避ステアリング アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、リバース ブレーキ アシスト、ヒルディセント コントロール、および自動高速走行が含まれます。ビームヘッドライト。 2022 年のフォード ブロンコは本格的なオフロード機能を備えており、その幅広いモデル ラインナップと利用可能な機能の長いリストにより、バイヤーはブロンコを必要最低限のものから豪華なものまでカスタマイズできます。 ライバルのジープ・ラングラーと同様、ブロンコはお買い得価格ではありませんが、筋金入りのオフローダーと、冒険的な見た目のオープンエアのランナバウトが欲しい人の両方にアピールするはずです。
ギャラリー
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
実世界のウォークアラウンド: 2021 フォード ブロンコ
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
2022 トヨタ タコマ トレイル エディションの 6 つの優れた点
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
試乗: 2022 GMC Sierra 1500 AT4X
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
クイックスピン: 2021 フォード F-150 ラプター
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
2022 シカゴ オートショー: 2022 フォード ブロンコ エバーグレーズ
フォード・ブロンコ・ワイルドトラック
2022 フォード ブロンコ ワイルドトラック ギャラリー
拡大画像は下記をクリックしてください。
試乗: 2022 フォード ブロンコ ラプター