テスラは、全体の販売が前年比で 16.9% 増加した市場で、9 月にオーストラリアで 3 番目に売れた新車モデルから 10 月には 17 位に落ち込みました。
新車販売の堅調な増加は、家計がコストの上昇をより懸念しており、オーストラリア準備銀行が暴走するインフレを抑えるために金利を引き上げ続けているときに起こります。
金曜日に発表された連邦自動車産業会議所の最新の月次販売台数によると、Ford Ranger ute は、長年のライバルである Toyota HiLux を上回り、あらゆるタイプのベストセラー車になりました。 フォード レンジャーの販売台数は 5628 台で、トヨタ ハイラックスは 4884 台で 2 位でした。
新車の供給が不均一なため、Tesla Model Y は 9 月に 3 位に終わった後、オーストラリアのあらゆるタイプの車のトップ 10 から脱落しました。
FCAI のデータによると、テスラは 10 月に 1,109 台の車両を販売しました。これには、33 台のテスラ モデル 3 車と 1,076 台のテスラ モデル Y 車が含まれます。 その結果、テスラ モデル Y は 17 位にランクインしました。 2293台を販売し、MG ZSモデルは全プレーヤー中5位にランクされました。 オーストラリア市場で最も安価な電気自動車として販売されていますが、すべての MG ZS 車が完全に電気自動車であるわけではありません。
FCAIのトニー・ウェーバー最高経営責任者（CEO）は、10月の販売台数が全体的に改善し、87,299台が販売され、前年同月より16.9％増加したことは、サプライチェーンの混乱が徐々に克服されていることを示している.
「この10月の数字は、サプライチェーンが回復し、市場に一貫性が戻りつつあることを示す前向きな兆候だ」とウェーバー氏は語った。
2021 年 10 月の数字は、シドニーとメルボルンの主要市場が COVID-19 のロックダウンから最近になって出現したという事実によって、依然としてわずかに妨げられていました。
ビクトリアは、前年と比較して最大の売り上げ増加を記録しました。 ビクトリアは 24.5% 増の 23283、クイーンズランドは 16.7% 増の 18850、ニューサウスウェールズは 10.2% 増の 26869 でした。
南オーストラリア州は 12.4% 増加して 5564、タスマニアは 25.1% 増加して 1652、西オーストラリアは 22.5% 増加して 9050 になりました。
トヨタが最も人気のあるブランドで、18259台を販売し、続いてフォードが7823台、キアが6380台でした。
テスラ モデル Y の電気自動車は、オーストラリアで 9 月に販売された車種の中で 3 番目に売れた車であり、全体の販売台数は前年同月から 12.3% 増加しました。 9 月には 4359 台のテスラ モデル Y が販売されました。
テスラは8月に加速を開始し、大量の出荷が到着したため、3397台の新車販売がありました. 8 月、テスラ モデル 3 はオーストラリア全体で 4 番目に売れた車でした。 テスラの創設者であるイーロン マスクは、電気自動車の普及を世界的に牽引してきました。
電気自動車の供給は、サプライチェーンのボトルネックにより、ここ数か月で大幅に変動しており、従来の内燃エンジン車も妨げられています。 北半球市場は、EV メーカーによって優先されてきました。 FCAI の統計によると、7 月のオーストラリアでの EV 販売台数は大幅に減少し、6 月の 1,137 台から全ブランドで販売された完全電気自動車は 609 台にとどまりました。 テスラの販売台数は 6 月に 172 台でしたが、7 月には 4 台に減少し、8 月には 3,397 台、9 月には 5,969 台に急増しました。
有名な英国の自動車メーカーとして長い歴史を持つ MG は、2007 年に SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) によって買収され、それ以来、電気自動車で大きな進歩を遂げているバリュー ブランドとして刷新され、再配置されました。