タカタのエアバッグの爆発に関連した 2 件の追加の死亡事故により、ステランティスはクライスラー 300 とともに、2005 ～ 2010 年のダッジ チャージャー、マグナム、チャレンジャーに運転禁止命令を出すようになりました。以前のリコール キャンペーンに従って車両を検査し、駐車できるようになるまで車を駐車します。 この注文は、路上で 275,000 台以上の車両を対象としています。
問題の車両はすべて、業界サプライヤーのタカタのエアバッグインフレータが数人の死亡者の原因として特定された後、事実上すべての主要自動車メーカーによって実施された大規模な 2015 キャンペーンの元の母集団内にあるため、欠陥のあるエアバッグに対処するための新しいリコールは開始されていません。水分が原因で、衝突時に正常に展開するのではなく、爆発が発生しました。
「FCA は、タカタのリコールの影響を受けた車両の所有者と管理者にサービスを受けるよう奨励するために、積極的なアウトリーチに取り組んでいます」と、同社の声明は述べています。 「現在までに、さまざまなイニシアチブを通じて、同社は約 2 億 1000 万通の標準およびファーストクラスの手紙、宅配便、電子メール、テキスト メッセージを生成し、電話や自宅訪問も行っています。」
Stellantis は、ディーラーが路上で未使用のすべての車両をカバーするのに十分な交換用インフレータの在庫を持っていると主張し、所有者にサービスをできるだけ早くスケジュールすることを奨励しています。 同社によると、欠陥のあるエアバッグ インフレータの交換手順は、通常 1 時間もかかりません。 すべての安全リコールは、お客様に対して無料で実施されます。
関連ビデオ: