新車販売が増加、フォード レンジャーがトップ: VFACTS 2022 年 10 月

本日発表された VFACTS 業界データによると、10 月の新車販売台数は前年同月比 16.9% 増の 87,299 台でした。

これは2018年以来最高の10月の集計であり、これらの販売が登録と照合されることを考えると、サプライチェーンの問題が緩和し始めていることを示しています.

10 月の好調な売上高は、2022 年の年初来の売上高である 898,429 が、2021 年の累計売上高を同時に 0.9% 上回っていることも意味します。

トヨタはブランド チャートで首位、フォードは 2 位でした。ブルー オーバル ブランドの新しいレンジャーは、月間全体で最も売れたモデルとしてトップの座を獲得しました。

先月の成長の大部分は、あらゆる形状とサイズの SUV によるもので、全体の販売台数で 37.1% 増加し、全体的な市場シェアは 55.5% を獲得しました。

小型商用車とバンが 24.6% のシェアを占めたのに対し、従来の乗用車 (セダン、ハッチバック、ワゴン、ピープルムーバー、クーペ、コンバーチブル) はわずか 15.3% の市場シェアを管理していました。

電気自動車とハイブリッド車も好調で、大型の商用トラックが除外されると、11.3% の市場シェアを獲得しました。

連邦自動車産業会議所のチーフ エグゼクティブである Tony Weber 氏は、この月例の結果は、自動車会社が物流上の課題の克服に向けて前進していることを示していると述べました。

「この10月の数字は、サプライチェーンが回復し、市場に一貫性が戻りつつあることを示す前向きな兆候ですが、正常に戻るまでにはまだ道のりがあります」とウェーバー氏は語った。

「オーストラリアではSUVと小型商用車が引き続き強く好まれていることに注意することが重要です。 ゼロ・エミッション車の普及を促進するための政策を策定する際には、これらの車に対する消費者の好みを考慮する必要があります。

「これらのセグメントにおけるゼロおよび低排出モデルの入手可能性が低く、価格が高いことを考えると、これは特に重要です。 この状況下で軽自動車からの排出量をどのように削減できるかについて、政府と協力して実用的なガイダンスを提供できることを楽しみにしています。」

ブランド

上位 5 つのブランドはすべて力強い成長を見せており、特にトヨタは RAV4 の販売台数の急増と新しいカローラ クロスの重要な要因により、ほぼ 20% 増の 18,259 台の販売を達成しました。

Ford は 40% 以上上昇して 7823 となり、販売台数の 88% が新しい Ranger とそのエベレスト SUV のスピンオフによるもので、2 位を獲得しました。

起亜自動車は 30% 以上伸びて 6,380 台の販売で 3 番目に伸び、ヒュンダイに対する YTD リードを 2 か月で 3,000 台以上に伸ばしました。

アウトランダーとトリトン 4×4 の好調な月により、三菱自動車は 42.3% の成長で 4 位につけ、マツダは 11.5% の堅実な販売増にもかかわらず、5 位につけました。

6 位のヒュンダイは 13.5% 下落しましたが、予算ブランドの MG を上回りました (60.4% 上昇、MG 3 軽自動車と ZS 小型 SUV がそれぞれのセグメントを上回った)。

フォルクスワーゲンは、供給の厳しい時期の後に 10% の成長を遂げ、いすゞ Ute (21.2% 増) を抑えて 8 位でフィニッシュしました。一方、MG の中国の同胞である GWM (Haval を含む) は、45.5% の成長で初のトップ 10 入りを果たしました。スバル（15.3％減）。

プレミアムエンドではメルセデスベンツがBMWを上回ったが、バンがカウントされたのは1回だけだった。 バイエルンのブランドは、1719 の月間販売台数に対して 1918 の販売台数で勝利を収めました。アウディは 1283 のバイヤーを見つけ、モデル 3 とモデル Y の EV からテスラ 1109、そしてボルボ 721 を見つけました。

テスラの 10 月の集計は、販売されたすべての BEV の半分以上に相当しますが、9 月に記録された 5969 台の出荷を大幅に下回っていることに注意してください。 しかし今後、Elon Musk は、四半期ごとに大量の納品を行うのではなく、より一貫したセールス ケイデンスを約束しました。

すべてが月平均を上回った小規模ブランドには、スズキ (36.1%)、LDV (23.5%)、ポルシェ (187.1%)、ルノー (20%)、ラム トラック (107.3%)、シュコダ (35.3%) が含まれます。 ％）、ランドローバー（43％）、双竜（22.9％）、GMSV経由のシボレー（37.6％）。

新しいブランドの戦いで、クプラは 248 販売対 246 販売で極小差でポールスターを打ち負かしましたが、後者のブランドはたった 1 つのモデル、ポールスター 2 EV しか販売していません。

今月の最大の下落は日産で、63.3% 下落しましたが、新世代のキャシュカイ、エクストレイル、パスファインダー SUV がディーラーに登場したばかりであることを考えると、言い訳ができます。 .

モデル

上位 20 モデルには、中型 SUV が 6 台、軽商用車が 5 台 (ute が 4 台、バン/バスが 1 台)、小型/小型 SUV が 4 台、大型/大型 SUV が 3 台、小型車が 1 台、小型車が 1 台でした。

1. フォード・レンジャー: 5628
2. トヨタ ハイラックス: 4884
3. トヨタRAV4: 3222
4. マツダ CX-5: 2352
5. MG ZS: 2293
6. いすゞ D-Max: 1951年
7. キア・スポーテージ： 1877年
8. MG3: 1823年
9. 三菱ASX: 1734年
10. 三菱 トライトン: 1679年
11. 現代ツーソン: 1654
12. 三菱アウトランダー： 1619年
13. トヨタプラド： 1461
14. ヒュンダイ i30: 1441
15. フォード・エベレスト: 1271
16. トヨタ ランドクルーザー ワゴン： 1217
17. テスラ モデル Y: 1076
18. トヨタカローラクロス: 1025
19. トヨタ ヤリスクロス: 1019
20. トヨタ ハイエース: 977

セグメント

• マイクロカー: キア ピカント (424)、フィアット 500 (11)、三菱 ミラージュ (1)
• 25,000ドル未満の軽自動車： MG 3 (1823)、トヨタ ヤリス (348)、スズキ スイフト (294)
• 25,000ドル以上の軽自動車： ミニハッチ (70)、アウディ A1 (33)、シトロエン C3 (1)
• 40,000ドル未満の小型車： ヒュンダイ i30 (1441)、トヨタ カローラ (904)、起亜セラート (788)
• 40,000ドル以上の小型車： メルセデスベンツAクラス（204台）、アウディA3（183台）、BMW 1シリーズ（153台）
• $60,000未満の中型車: トヨタ カムリ (601)、マツダ 6 (104)、ヒュンダイ ソナタ (61)
• $60,000 を超える中型車: メルセデスベンツCクラス（287台）、ポールスター2（246台）、BMW 3シリーズ（192台）
• 70,000ドル未満の大型車： 起亜スティンガー (112)、シトロエン C5 X (34)、シュコダ スパーブ (29)
• 70,000ドルを超える大型車： BMW 5 シリーズ (37)、メルセデス・ベンツ E クラス (29)、アウディ A6 (21)
• 上大 車: メルセデス・ベンツ Sクラス (8台)、BMW 8シリーズ グランクーペ (6台)、メルセデス・ベンツ EQS (5台)
• ピープル・ムーバー: 起亜カーニバル (757)、現代スタリア (68)、フォルクスワーゲン マルチバン (60)
• 80,000ドル未満のスポーツカー：フォード・マスタング（135）、スバルBRZ（116）、BMW 2シリーズ（50）
• 80,000ドル以上のスポーツカー：BMW 4シリーズ（135台）、メルセデス・ベンツCクラス（35台）、シボレー・コルベット（12台）
• 20万ドル以上のスポーツカー: ポルシェ 911 (53)、フェラーリ (31)、ランボルギーニ (21)

• 軽SUV: トヨタ ヤリス クロス（1019）、マツダ CX-3（852）、スズキ ジムニー（567）
• 40,000ドル未満の小型SUV： MG ZS (2293)、三菱 ASX (1734)、トヨタ カローラ クロス (1025)
• 40,000ドルを超える小型SUV： アウディ Q3 (625)、ボルボ XC40 (373)、メルセデスベンツ GLA (168)
• 60,000ドル未満の中型SUV： トヨタ RAV4 (3222)、マツダ CX-5 (2352)、起亜スポーテージ (1877)
• 60,000 ドルを超えるミディアム SUV: テスラ モデル Y (1076)、BMW X3 (447)、ポルシェ マカン (368)
• 70,000ドル未満の大型SUV： トヨタ プラド (1461)、フォード エベレスト (1271)、いすゞ MU-X (914)
• 70,000ドルを超える大型SUV： ランドローバー ディフェンダー (297)、BMW X5 (247)、メルセデスベンツ GLE (239)
• 100,000ドル未満の大型SUV： トヨタ ランドクルーザー ワゴン（1217）、ニッサン パトロール（230）
• 100,000 ドルを超える大型 SUV: メルセデス・ベンツ GLS (62)、アウディ Q8 (31)、レンジローバー (25)

• ライトバン: フォルクスワーゲン キャディ (31)、プジョー パートナー (29)、ルノー カングー (6)
• 中型バン: トヨタ ハイエース（781）、LDV G10（239）、フォード トランジット カスタム（215）
• 大型バン: LDV デリバー 9 (255)、メルセデス・ベンツ スプリンター (189)、フォルクスワーゲン クラフター (165)
• ライトバス: トヨタ ハイエース（196台）、トヨタ コースター（50台）、LDVデリバー9（9台）
• 4×2ユテ： トヨタ ハイラックス (1392)、フォード レンジャー (481)、三菱 トライトン (233)
• 4×4ユート： フォード レンジャー (5147)、トヨタ ハイラックス (3492)、いすゞ D-Max (1834)

その他

地域別売上高

• ニューサウスウェールズ州: 26,869、10.2%増
• ビクトリア: 23,283、24.5% 増
• クイーンズランド: 18,850、16.7% 増
• 西オーストラリア: 9050、22.5% 上昇
• 南オーストラリア: 5564、12.4% 増
• タスマニア: 1652年、25.1%増
• オーストラリア首都特別地域: 1305、17.3% 上昇
• ノーザン・テリトリー: 726、13.1%増

カテゴリー内訳

• SUV: 48,463 台の販売、55.5% の市場シェア
• 軽いコマーシャル: 21,447台の販売、24.6%の市場シェア
• 乗用車: 13,321 台の販売、15.3% の市場シェア
• 重いコマーシャル: 4068 の販売、4.7% の市場シェア

市場シェア別上位セグメント

• ミディアムSUV: 21.2%
• 4×4ユート: 19.1%
• 小型SUV: 14.8%
• 大型SUV: 12.8%
• 小型車: 6.0%

購入者タイプ別売上高

• 個人のバイヤー: 47,005、27.5% 増
• ビジネスフリート: 29,373人、8.2%増
• レンタル車両: 4982、15.3% 増
• 政府の艦隊: 1871 年、19.4% 減少

推進力または燃料の種類別の販売

• ガソリン: 45,099
• ディーゼル: 28,707
• ハイブリッド: 6860
• 電気の: 2098年
• PHEV: 464
• 水素 FCEV: 3

原産国別売上高

• 日本: 24,504
• タイ: 20,341
• 韓国: 12,413
• 中国: 11,113
• ドイツ： 3600

過去の月報の一部

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