Adblueの問題 またはDEFはイライラし、コストがかかる可能性があります。 このブログ投稿では、Adblueの最も一般的な5つの問題とその修正方法について説明します。 これらの問題のいずれかが発生している場合でも、慌てる必要はありません。 私たちはあなたがあなたの車を道路に戻すために必要な解決策を持っています。
Adblue液レベルが低い–これはAdblue液を追加することで修正できます。
AdblueまたはDEF液面が低くなりすぎると、排出削減システムが適切に機能しなくなります。 これは排出量の増加につながる可能性があり、車両がMOTに失敗する原因となる可能性があります。 幸いなことに、AdblueまたはDEF液を追加するのは比較的簡単で、いくつかの基本的なツールを使用して自宅で行うことができます。 必要なのは漏斗とアドブルー液の容器だけです。 必要な量のアドブルー液を追加したら、残った液を適切に廃棄してください。 排水溝に流したり、ゴミとして捨てたりしないでください。 少しの注意と注意で、あなたはあなたのディーゼル車をきれいにそして効率的に走らせ続けることができます。
Adblueポンプの問題–これらは多くの場合、簡単なクリーニングまたは交換で修正できます
AdBlueポンプが正しく機能していない場合は、整備士に渡す前に試すことができることがいくつかあります。 まず、ポンプが清潔で破片がないことを確認します。 汚れている場合は、ブラシや布で拭いてください。 ポンプが詰まっている場合は、フィルターの交換が必要になる場合があります。 問題が解決しない場合は、ポンプ自体が損傷している可能性があり、交換する必要があります。 幸い、AdBlueまたはDEFポンプは比較的安価で、簡単に見つけることができます。
システムの電気的障害–これらを修正するには専門家の支援が必要な場合があります
AdblueまたはDEFシステムは、電気的障害に遭遇することがあり、修正するには専門家の支援が必要になる場合があります。 最も一般的な問題は、センサーの故障です。これにより、システムが排気ガスに注入する溶液が多すぎたり少なすぎたりする可能性があります。 これにより、アンモニアが蓄積し、エンジンが損傷して燃料効率が低下する可能性があります。 その他の故障には、ノズルの詰まりやポンプの故障などがあります。 これらの問題は通常、資格のある整備士が修正できます。 ただし、問題がより深刻な場合は、専門家の支援が必要になる場合があります。
SCR触媒の問題–多くの場合、触媒を交換することで解決できます。
SCR触媒は、ディーゼルエンジンの排出ガス制御システムの重要なコンポーネントです。 その主な機能は、有害なNOx排出量を無害な窒素と水蒸気に変換することにより、それらを削減することです。 ただし、SCR触媒は、ディーゼルエンジンの所有者にとっても問題の原因となる可能性があります。 一般的な問題の1つは、触媒がすすで覆われる可能性があることです。これにより、NOxを変換する能力が低下します。 もう1つの問題は、触媒が氷で詰まり、排気ガスが流れなくなる可能性があることです。 ほとんどの場合、これらの問題はSCR触媒を交換することで解決できます。
センサーの故障または損傷–場合によっては、システムの適切な機能を復元するために新しいセンサーが必要になることがあります。
AdblueまたはDEFシステム内のセンサーが損傷したり故障したりして、システムの動作に問題が発生する場合があります。 場合によっては、Adblueシステムの適切な機能を復元するために新しいセンサーが必要になることがあります。 ありがたいことに、これは通常、資格のある整備士が実行できる比較的単純で簡単なプロセスです。 交換用センサーを取り付けたら、Adblueシステムを通常どおりにバックアップして稼働させ、車両が排出ガス規制に準拠していることを確認します。
DEFはディーゼルエンジンの必要な部分ですが、いくつかの問題を引き起こす可能性もあります。 最も一般的なAdBlueまたはDEFの問題の5つと、それらを修正する方法の概要を説明しました。 うまくいけば、これにより、問題なくエンジンをスムーズに実行できます。 AdBlueで他に問題が発生しましたか？