— タカタ エアバッグ インフレーターにより、フィアット クライスラー (FCA) は、次の FCA 車両の約 276,000 台の所有者に、運転席側のタカタ エアバッグが交換されていない場合、車の運転を中止するよう警告しました。
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2005-2010 ダッジ マグナム
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2005-2010 ダッジ チャレンジャー
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2005-2010 ダッジ チャージャー
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2005-2010 クライスラー 300
この警告は、過去 7 か月間に発生した FCA 車での 3 人の死亡に続いて、クライスラーと連邦安全規制当局から出されたものです。
2010 年のダッジ チャージャーで 2 人の死亡事故が発生し、国家道路交通安全局は、爆発したエアバッグ インフレータによって運転手が死亡したことを確認しました。 3 番目の死亡事故で、クライスラーは、ドライバーも破裂したインフレータによって死亡したと考えています。
死亡した 3 人については、FCA は 153 回も車両の所有者に連絡を取ろうとしましたが、エアバッグが交換されることはありませんでした。 2015 年以降、交換部品が入手可能になったにもかかわらず、顧客は致命的な危険を無視し続けています。
タカタのエアバッグは、硝酸アンモニウムを使用して小さな急速爆発を起こし、エアバッグを膨張させます。 しかし、硝酸アンモニウムは湿気や湿度によって不安定になる可能性があり、小さな爆発が激しい手榴弾のような爆発に変わり、破片が居住者に送り込まれます。
エアバッグ インフレータが古くなるたびに、古い車両では小さな衝突であっても、爆発が 1 日近づきます。
多くの自動車メーカーは、数十人の死亡者と数百人の負傷者の後、約 6,700 万台のタカタ製エアバッグ インフレータをリコールしています。
FCA は極端なレベルで所有者に接触し、販売店がタカタ製エアバッグを無料で交換できるよう説得してきました。
「現在までに、さまざまなイニシアチブを通じて、同社は約 2 億 1000 万通の標準およびファーストクラスの手紙、宅配便、電子メール、テキスト メッセージを生成し、電話や自宅訪問も行っています。」 — クライスラー
車両の所有者は、車両の識別番号を NHTSAのウェブサイト.
FCA のお客様は、833-585-0144 に電話して、必要に応じて牽引や代替輸送の設定を含む、タカタのエアバッグのリコールに関するサポートを受けることもできます。