2023 トヨタ シエナの価格、色、仕様、自動車情報

2023 年のトヨタ シエナのミニバンとしては屈強なエクステリア デザインは、SUV のコスプレを試みたものですが、その方向をさりげなく見ただけでも、それが何であるか、つまりミニバンであることがわかります。 それは私たちにとっては問題ありません。 静かなキャビンと洗練された乗り心地で、このミニバンの運転方法が気に入っています。 ミニバンの明らかな実用的な利点は別として、シエナのインテリアは広々としており、設備が整っています。 シエナの第 4 世代はハイブリッドとしてのみ利用可能で、前輪駆動と全輪駆動のバリエーションが同じ 245 馬力の評価を共有していますが、これはテストで弱い側にあることが判明しました。 シエナの総合燃費 36 mpg は、市場に出回っている他のミニバンよりもはるかに優れていますが、クライスラー パシフィカ、ホンダ オデッセイ、または起亜カーニバルを運転したいと考えています。

トヨタ シエナのトリムと価格

LE、XLE、XSE、25th Anniversary Edition、Limited、および Platinum トリム レベルは、2023 年のトヨタ シエナで利用できます。 XLE をお勧めします。 その理由は後で説明します。

ル

Sienna LE は 36,720 ドル (プラス 1,215 ドルの目的地料金) から始まります。 アクティブセーフティドライバーエイド、3ゾーンオートマチッククライメートコントロール、パワースライドドア、パワーリフトゲート、Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexa、Wi-Fi接続を備えた9インチタッチスクリーンが標準装備されています。 .

XLE

42,030 ドルで布張りから合成皮革張りへの XLE アップグレード。 また、4 ゾーンの気候制御、パワー調整可能なシート、ヒーター付きフロント シート、サンルーフ、ハンズフリー スライド ドア、リフトゲート操作も備えています。 Sienna LE は装備が整っていますが、XLE の掃除が簡単な室内装飾品とフロント シートのヒーターにより、アップグレードする価値があります。 平均的なミニバンの購入者にとっては良い選択肢です。

XSE

XSE（$ 44,280）モデルには、インターコムシステムと、よりしっかりしたサスペンションチューニングが含まれています.

25周年特別版

この限定版トリムの開始価格は 48,885 ドルです。 XSEと同じスポーティーなサスペンションチューニングを施しながらも、リミテッドのラグジュアリーな装備を備えています。 さらに、独特のエクステリア アクセントが、このモデルを他のトリムと区別しています。

限定

本革のベンチレーテッド フロント シート、オットマン付きのキャプテンズ チェア (前輪駆動モデルのみ)、ルーフ レール、およびワイヤレス充電は、Limited ($48,980) に標準装備されています。 オプションの 1,500 ワット AC インバーターは、テールゲートやキャンプに最適です。

白金

ヘッドアップ ディスプレイ、2 列目シートのヒーター、360 度サラウンド ビュー カメラを含むプラチナ トリムの価格は 52,180 ドルです。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

前世代のトヨタのファミリー バンとは異なり、シエナはハイブリッドとしてのみ利用可能です。 パワートレインは、2.5リッター4気筒ガソリンエンジンと245馬力を発生する2つの電気モーターで構成されています。 全輪駆動は、後輪に動力を供給するために後部に 3 つ目の電気モーターを追加するオプションです。 シエナの主なライバルであるクライスラー パシフィカ ハイブリッドは前輪駆動のみですが、V6 エンジンと電気モーターにより 260 馬力を発生します。 全輪駆動のシエナ プラチナは、加速テスト中に私たちを興奮させることができず、時速 60 マイルに到達するのに 7.7 秒、時速 88 マイルで 1/4 マイルを完了するのに 15.8 秒かかりました。 これらの結果は、パシフィカ ハイブリッドに匹敵しますが、テストした非ハイブリッド パシフィカの例やホンダ オデッセイよりもはるかに遅いです。

燃費と実際の MPG

EPA は、前輪駆動のシエナは市街地で 36 mpg、高速道路で 36 mpg、全輪駆動モデルは 35 mpg で 1 mpg 少ないと見積もっています。 全輪駆動のプラチナ テスト車両では、市街地走行と高速道路走行を組み合わせて 29 mpg を達成しました。 新しいシエナを 75 マイルのハイウェイ燃費テストにかける機会があれば、このストーリーを結果で更新します。

インテリア、コンフォート、カーゴ

シエナのインテリアはモダンでスタイリッシュで、大胆なエクステリアの再設計を引き立てています。 トヨタは、前世代モデルのオープンコックピットデザインではなく、ダッシュボードからセンターアームレストまでの距離にまたがる背の高いセンターコンソールを作成し、その下に大きな収納庫を備えています。

スポーティーな XSE モデルには、レッドのコントラスト ステッチが施された白黒のフェイクレザー シートがあり、高級なリミテッド モデルとプラチナ モデルにはツートン カラーのインテリア トリムとダッシュボードがステッチされたレザーのような素材で覆われています。 オデッセイやパシフィカ ハイブリッドとは異なり、シエナの 2 列目シートは取り外しできません。 ただし、オプションの 2 列目のキャプテンの椅子は、合計 25 インチ前後にスライドして、後部座席のライダーに最大限の足元のスペースを提供したり、2 列目の後方に貨物用にできるだけ多くのスペースを確保するのに役立ちます。 リミテッドとプラチナにはポップアップ式オットマン付きセカンドシートリクライニングシートを設定。 上部の 2 つのトリム レベルには、オンボードの掃除機を装備することもできます。

インフォテインメントとコネクティビティ

トヨタの最新のインフォテインメント インターフェイスは、9.0 インチのタッチスクリーン ディスプレイで、ダッシュボードの空調コントロールの上に直立しています。 Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa 接続はすべて標準で、バンのキャビンには 7 つの USB ポートがあります。 トヨタには、SiriusXM 衛星ラジオとオンボード Wi-Fi ホットスポットも含まれています。 ベース ステレオには 6 つのスピーカーがあり、XLE モデルには 8 つのスピーカーがあります。 12 スピーカーの JBL ステレオ システムは、XLE と XSE ではオプションとして利用できますが、Limited と Platinum では標準装備されています。 XSE トリムから、インダッシュ ナビゲーションが標準になりました。 11.6 インチ ディスプレイを備えたリアシート エンターテイメント システムは、ベースの LE を除くすべてのモデルでオプションです。

仕様