2023 メルセデス AMG E63 S ワゴンのレビュー、価格、仕様


概要

私たちはワゴンが大好きです。 私たちは高性能ワゴンをさらに愛しています.8つの激しいシリンダーの点火に伴う甘い音と、ターボがブーストを構築する感覚を私たちに与えてくれます. これらすべてを組み合わせて、最高級の贅沢をプラスすると、夢のような、蒸し暑いメルセデス AMG E63 S ワゴンができあがります。 この 5 ドアがスリルとパフォーマンス、快適さ、縁石の魅力、実用的な機能性を総合的なパッケージで提供する方法は、境界線上の幻想です。 日常生活の実用的な要求に応えながら、運転のために運転することを愛する人にほぼ無限のスリルを提供できる車は多くありません。 E63 Sワゴンです。 Superwagon の 603 馬力のツインターボ V-8 と 4Matic 全輪駆動システムにより、3.0 秒で時速 60 マイルに達するロケット推進の打ち上げが可能になります。 どうぞ、そのコルベットでドラッグレースに挑戦してください。 ワゴンは、まるでポルシェだと思っているかのように、スキッド パッドで 1.00 g のコーナリング グリップを引き出します。 そして、お尻を運ぶのと同じくらい楽にマルチの負荷を運ぶでしょう。 E63 S ワゴンについて私たちの集合的な最高を下げる唯一のことは、2023 年が生産の最終年になる予定であることです。 メルセデスは、ネームプレートの将来についての詳細をまだ明らかにしていませんが、2024 AMG C63 や、さらに良いことに、831 馬力の GT63 S E-Performance と同様のハイブリッド化されたパワートレインで復活する可能性があると予想しています。 結局、それほど見逃すことはないかもしれません。

2023 年の新機能

AMG E63 S ワゴンは、2023 年モデルではほとんど変更がありません。 唯一の改訂は、999台のみが生産されるFinal Editionモデルのロールアウトです。 すべての Final Edition モデルは、マット グラファイト グレー マグノのマントに、ハイグロス ブラックのアクセントと、AMG ナイト パッケージの好意による B ピラー背面の着色ガラスを組み合わせています。 エクスクルーシブなエクスクルーシブとして、顧客はカーボン パッケージ I および II を追加できます。これらのパッケージは、カーボン ファイバー コンポーネントでエクステリアを引き立てます。 インテリアでは、カーボンファイバーのインテリアトリムと同様に、高度に調整可能なヒーター付きパフォーマンスシートが限定生産パッケージに標準装備されています。 エクステリアの仕上げに合わせて、チタン グレーのパールとブラックのナッパ レザー張りがインストルメント パネルまで伸び、イエローのコントラスト ステッチが特徴です。 センターコンソールにはファイナルエディションのバッジが貼られており、「AMG E 63 S FINAL EDITION」のブランドが入ったAMGインドアカーカバーも付属しています。

価格と購入するもの

2023 年の E63 S ワゴンは、E63 S セダンよりも高価ですが、追加された実用性、独占性、およびまったくの法外さにより、追加料金を支払う価値があります。 私たちの好みの AMG ワゴンには、収益をさらに膨らませるいくつかのオプションが装備されていますが、それらはその贅沢な地位を固め、私たちの評価を最大化します. これらには、エクステリア ライティング パッケージ (オートマチック ハイビームとアダプティブ ヘッドライト イルミネーション)、ウォームス アンド コンフォート パッケージ (フロント アームレストのヒーター、ステアリング ホイールのヒーター、フロント クッションの急速加熱)、サウンドをもたらすアコースティック コンフォート パッケージが含まれます。 -キャビンをさらに静かに保つための消音材。 私たちのお気に入りの個々のオプションには、ヘッドアップディスプレイ、フロントシートのマッサージ、3ゾーンの気候制御、ソフトクローズドアが含まれます. 理想的には 999 の Final Edition モデルの 1 つですが、それらの 1 つを確保できる可能性は、私たちの空想でも低すぎます。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

E63 S ワゴンは、9 速オートマチック トランスミッションと標準の 4Matic+ 全輪駆動に組み合わされた、邪悪なサウンドの 603 馬力のツインターボ V-8 を搭載しています。 このセットアップにより、テストした 4683 ポンドのメガゴンが 3.0 秒で 60 mph に爆発し、122 mph で 11.1 秒で 4 分の 1 マイルを消滅させることができました。 長期的な C8 コルベット スティングレイのパフォーマンス統計をチェックして、全体像を把握してください。 E63 S ワゴンと通常のメルセデス ベンツ E クラス ワゴンのその他の AMG アップグレードには、サスペンション チューニングの改造、大型ブレーキ、後輪駆動専用の「ドリフト」モードなどがあります。 AMG E63 の標準エア サスペンションは、ドライバーが好みの乗り心地に合わせて調整できます。2021 年モデルでは、リフレッシュの一環として、快適性の向上を主な目的として再調整されました。 サスペンションはコンフォートモードではほとんどしなやかですが、ワゴンをスポーツモードのままにしておくことをお勧めします。 この設定での E63 のよりクリップされたライド モーションは、そのコミュニケーション ステアリングと印象的なブレーキ能力 (わずか 153 フィートで時速 70 マイルからゼロまで) と一致していると感じました。

燃費と実際の MPG

一方、 EPA . EPA は、E63 S ワゴンが都市部で 16 mpg、高速道路で 23 mpg を獲得すると推定しています。 AMG ワゴンの唯一の真の競争相手はアウディ RS6 アバントで、これは都市で 15 mpg、高速で 22 mpg と評価されています。 200 マイルの燃費ルートで E63 S ワゴンをテストしていませんが、22 mpg を達成したセダン バージョンをテストしました。

インテリア、コンフォート、カーゴ

E63 S ワゴンの排気音とタイヤの鳴き声にもかかわらず、その豪華なインテリアは静かな騒音レベルと同社の贅沢な傾向を維持しています。 そのダッシュボードは、ゲージ クラスター用とインフォテインメント システム用の 2 つの高解像度ディスプレイを備えた連続パネルによって支配されています。 キャビンも高級素材で覆われており、時間を過ごすのに本当に特別な場所のように感じられます。 同様に、標準装備のリストには、フロント シートのヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能、カスタマイズ可能なアンビエント インテリア ライトなどが含まれます。 広々とした後部座席と最大 64 立方フィートの貨物スペース (すべての座席を上げた状態で 35 立方体) を備えた E63 S ワゴンは、速さと同じくらい便利です。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての E63 S には、魅力的で直感的なインフォテインメント システムが装備されています。 その巨大な 12.3 インチ ディスプレイは、センター コンソールのハブによって制御されます。このハブには、システムの操作が自然に感じられるロータリー ノブとタッチパッドが備わっています。 Apple CarPlay、Android Auto、ビルトイン ナビゲーション、Burmester オーディオ システム、ワイヤレス充電が標準装備されています。 さらに多くの機能が必要な場合は、ヘッドアップ ディスプレイと Wi-Fi ホットスポットを追加できます。

安全および運転支援機能

2023年のメルセデスAMG E63 Sワゴンは、国家道路交通安全局による衝突試験を受けていません (NHTSA) または道路安全保険協会 (IIHS)。 メルセデスは一連の運転支援技術を提供していますが、残念ながら、これらの便利さのほとんどに対して顧客に追加料金を請求しています. 主な安全機能は次のとおりです。

  • 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
  • 車線逸脱警報と車線維持アシストが利用可能
  • 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

メルセデス AMG は、アウディやジャガーなどの高級車に合わせた競争力のある限定パワートレイン保証を提供します。 ただし、これらのブランドはどちらも無料のメンテナンスを提供しており、後者は 4 年間または 50,000 マイルという印象的なサービスを提供していますが、AMG はそうではありません。

  • 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
  • パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
  • 無料の定期メンテナンスなし

仕様

仕様

2021 メルセデス AMG E63 S 4Matic+ ワゴン

車両タイプ
フロントエンジン、リア/全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン

テスト済み価格
$139,205 (基本価格: $113,445)

エンジン型式
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
243インチ3、3982cm3

603 馬力 @ 6500 rpm
トルク
627 ポンドフィート @ 2500 rpm

トランスミッション
9速オートマチック

シャーシ
サスペンション(F/R):マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 15.4 インチのベント付きクロスドリル セラミック ディスク/14.2 インチのベント付きクロスドリル セラミック ディスク
タイヤ:ミシュラン パイロット スポーツ 4S、F:265/35R-20(99Y)MO1 R:295/30R-20(101Y)MO1

寸法
ホイールベース: 115.7 インチ
長さ: 197.1 インチ
幅: 75.1 インチ
高さ: 58.0 インチ
乗客のボリューム: 99 フィート3
貨物量: 35 フィート3
縁石重量: 4683 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:3.0秒
時速100マイル:7.4秒
時速130マイル:12.7秒
時速150マイル:17.8秒
時速170マイル:25.​​4秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.6 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.7 秒
1/4 マイル: 11.1 秒 @ 122 mph
最高速度 (ガバナー限定): 180 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 150 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 1.00 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。

EPA燃料節約 (CD EST(東部基準時)
複合/都市/高速道路: 19/16/23 mpg

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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