リチャード・ハモンドの秘密の車庫は以前ほど満員ではありません。 彼は、修復ワークショップに必要な機器の資金を調達するために、いくつかのモデルを販売する必要がありました。 しかし、Hammond は、将来のビルドやプロジェクトをほのめかしながら、残りの車を見せて、場所のツアーを喜んで提供しました。
納屋はかなり広く、数台の車しかスペースを占めていません。 スズキ GSXR 1100 のようなバイクが、ハモンドの 1968 年のフォード マスタングのような車両のアイコンの隣に置かれ、ほぼすべてがヴィンテージです。
納屋には、ハモンドのジャガー XK150 も置かれています。 彼はこの車両をレストアし、内装を赤くしたダブ グレーで仕上げました。 ボンネットの下には、ハモンドが最新のギアボックスと組み合わせた再構築された直6エンジンがあります。 その他の変更には、アップグレードされたブレーキとリミテッド スリップ ディファレンシャルが含まれていました。 XK150 は、未完成の Jaguar XK120 からわずか数フィート離れた位置にあります。 ハモンドには計画がありますが、プロジェクトは行き詰まっています。
古いプジョーのピックアップ トラックが納屋の後ろ側に覆われていない。 緊急に TLC が必要ですが、Hammond はその計画があると言いましたが、それが何であったかは明かしませんでした。 彼はまた、彼が最後に運転した車を持っています トップギア – MGB GT – ビュイック リビエラ、ハーレーダビッドソン バイクなどと並んで納屋に座っています。 しかし、ゴミや不完全なランドローバーが隅に積み上げられていても、彼には追加の車のための十分なスペースがあります。
いくつかのスペースは気のめいるように空です。 彼が販売した 1969 年のポルシェ 911 の場所は空いています。 彼はロータス エスプリ 350 スポーツと 1959 年のベントレーも売却しました。 これらの資金は、彼の新進の修復事業のためにオーブン、準備室、塗装室を購入するために使用されました。
納屋は、彼が家に置いておくことができない車のオーバーフロー保管場所として機能します。これは、恐ろしい問題であるに違いありません. 彼のコレクションは以前よりも少なくなりましたが、現在はディスカバリー + でショーを行う修復ショップを経営しています。 それには時間とお金がかかります。