BMW が後輪駆動の 1 シリーズ ハッチバックから前輪駆動のハッチバックに切り替えることを決定したとき、熱心なファンベースは当然動揺しました。 そして当然のことです。 新しい前輪駆動ベースの F40 世代の 1 シリーズは、その前身ほど運転が楽しくありません。 とはいえ、悪い車でもありません。 では、適切な改造を施せば、実際にニュルブルクリンクの楽しいサーキットカーになるのでしょうか?
リングでファンの車を運転することで有名になった Misha Charoudin によるこの新しいビデオでは、チューニングされた BMW M135i xDrive をドイツで最も有名なレース トラックで運転し、その効果を確かめています。
工場出荷時の状態では、BMW M135i xDrive は優れたドライバーズ カーではありません。 確かに、302 馬力と 332 lb-ft のトルクを発生する 2.0 リッター ターボ 4 のおかげで、優れたパワーを発揮します。 しかし、運転するのが本当に楽しいとは決して考えられませんでした。 ステアリングはかなりしびれ、シャーシは滑りにくいが遊び心がなく、8速アイシンギアボックスはまあまあだ。 しかし、それにいくつかの選択肢を与えるとどうなるでしょうか?
この車に見られる改造はすべてハンドリングに関連しており、ストックの出力を維持します。 つまり、KW Clubsport 車高調、ホイール スタッド コンバージョン、軽量ホイールのように聞こえます。 M135i xDrive が必要とするよりもはるかに多くのグリップを提供する Michelin Cup 2 タイヤのセットは、そのすべてよりも潜在的にさらに影響力があります。 つまり、途切れることなく、信じられないほどのコーナリング速度を達成できるはずです。
そして、それはまさにそれができることです。 このビデオでは、BMW M135i が「リング」で激しく押し付けられるのを見ることができます。この速度は、実際の道路では誰も到達できないほどの速さです。 そして、サスペンションのセットアップと非常に粘着性の高いタイヤのおかげで、常に持ちこたえました。 速く走るには、パワーよりもハンドリングとブレーキングが重要であることを示しています。