古いBuick Reattaの完全なエクステリアとインテリアのディテールについて話したのはつい昨日のことでした (以下の関連リンク モジュールを参照) そして今日、ディテーリングの世界からの非常に興味深いビデオがもう 1 つあります。 ただし、今回は別の技術を紹介したいと思います。いわゆるドライアイス クリーニングは、サスペンション コンポーネントとボンネットの下のエンジンに使用されます。
このビデオをさらに特別なものにしているのは、非常に特別な車両が登場するという事実です。 これは、走行距離計でわずか 997 マイルの珍しいダッジ バイパー GTS です。 走行距離が少ないということは、ほぼ新品の状態であることを意味しますが、最終的な光沢のないタッチが欠けており、所有者はそれをディテーラーのショップに持ち込みました. スペシャリストは、塗装の修正、インテリアのクリーニング、およびホイールの研磨を行いました。 しかし、その前に、プロセスはドライアイス クリーニングから始まりました。
によると サイエンスダイレクト、ドライアイス クリーニング (ドライ アイス ブラストとも呼ばれます) は、「化学薬品、研磨剤、高温、または蒸気」を一切使用せずに、CO2 ペレットを使用して表面汚染物質を除去するプロセスです。 表面に衝突すると、固体ペレットが直接昇華し、ブラスト後に固体残留物が残りません。 ペレットのサイズとブラスト時の圧力によっては、この技術は表面の洗浄や塗料の除去にも使用できます。
ドライアイス クリーニングに続いて、Viper GTS は他の多くの従来のクリーニング操作を受けました。 エクステリア ウォッシュの後でも、スーパーカーはほぼ新品のように見えましたが、オーナーがディテーラーに完全な塗装修正プロセスを実行するように依頼したため、それだけでは十分ではありませんでした。 塗料に深い輝きを与えるために、さまざまな化学薬品を使用した粘土や機械研磨を含む、その長いプロセスです。
外装の最後の手順は、ヴァイパーのクロム合金のホイール磨きでした。 この作業は完全に手作業で行われ、最後にタイヤのドレッシングを行い、ホイールの最終的な光沢のある外観を実現します。 塗装の簡単な最終検査の後、チームは内装の洗浄と細部の仕上げのために車内に入る準備が整いました。