マヒンドラ・スコーピオンN 詳しい所有レビュー

Mahindra Scorpio N が販売店に届き始め、同じものの配送も開始されました。 これまでに、Scorpio N の顧客が配達を受け、路上と路外の両方で車両をテストしているビデオがいくつかあります。 TharやXUV700と同様、Mahindra Scorpio Nも待機期間が長い。 選択したバリアントに応じて、待機期間は最大 2 年になります。 Scorpio N の所有者は現在、前に進み出て、SUV での経験を共有しています。 ここでは、Z8L オートマチック 4×4 Scorpio N SUV の所有者がこれまでの車両での経験を共有しているビデオを 1 つ用意しています。

ビデオはによってアップロードされました NTTカーズ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が Mahindra Scorpio N 4×4 オートマチック SUV の所有者に話しかけています。 オーナーがスコーピオNを選んだ理由やSUVの好きなところ、嫌いなところなどを語る。 YouTuberでもあるScorpio Nのオーナーは、適切な4×4 SUVを所有したいと考えていました。 彼は、予約が開始された最初の日に Scorpio N を予約しました。 そのため、彼は車両を非常に早く手に入れることができました。 彼はトヨタ フォーチュナーとジープ メリディアンを念頭に置いていましたが、どちらも非常に高価でした。

また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500

Mahindra Scorpio N は適切な 4×4 SUV であり、所有者に適切な数の機能も提供していました。 彼は、フォーチュナーやジープ メリディアンなどの SUV と比較して、スコーピオ N の方が手頃な価格だったと述べています。 彼は 4×4 SUV が欲しかったのですが、この価格帯でそれを提供しているメーカーは他にありませんでした。 Tata Safari、Hyundai Alcazar は前輪駆動の SUV であり、それが彼がそれらを購入しなかった理由です。 所有者は、Scorpio N が彼の要件を満たしていると明確に述べており、それが彼がそれを購入した理由です。 タタ サファリは、所有するのも非常に興味深い SUV であり、より多くのスペースと快適さも提供します。

Scorpio N の所有者は、購入後 SUV でほぼ 1,000 km を走行し、車両を楽しんでいると述べています。 彼は軽度のオフロードとキャンプのために SUV を選びましたが、今のところその選択を後悔していません。 Scorpio N にセットアップされたサスペンションは、Scorpio Classic と比較して大幅に改善されています。 名前が似ていることを除いて、古いSUVと似ているものは何もありません。 Scorpio N のボディ ロールは制御されており、新しいターボチャージャー付きエンジンも強力です。 高速でもSUVは自信を持っており、外部の騒音も十分に遮断されています.

彼は、それがこのセグメントで最も快適な SUV ではないことを認めています。 次に、所有者は、SUVで気に入らなかったことについて話します。 彼は、3 列目は非常に窮屈で、最後列のシートを取り外してトランクのスペースを広げるかもしれないと述べています。 彼はまた、SUV のフィット感と仕上げは最高ではないと述べています。 これ以外にも、彼はスコーピオ N が彼に良い燃費を提供していないと感じています.

また読む：ジープ・ラングラー・ルビコンのように美しく改造されたマヒンドラ・ボレロ