60 年近くの間、ポルシェ 911 はサーキットと公道の両方で極限まで追い込まれてきました。 今、新しい章が書かれています。 道路がない場所、空気が薄い場所、気温が氷点下をはるかに下回る場所、そして植物さえも生き残れない場所で、実験的な 911 スポーツカーのユニークなペアがテストされています。
耐久レーサーであり冒険家でもあるロマン・デュマが率いるチームは、911 の限界を探るために出発し、地球上で最も過酷な場所の 1 つ、チリのオホス デル サラドの切り立った斜面を選んで冒険を始めました。 、世界で最も高い火山。
チームと車の最初のテストが行われました。 その結果、ポルシェ 911 は、このような極端な高度に到達した数少ない車両の 1 つになりました。 ロマン・デュマが運転する 911 は、最大 6,007 メートル (19,708 フィート) を探索し、より大胆な傾斜勾配と氷原を進み、氷点下 30 度の気温で車とチームの両方の能力をテストし、空気中の利用可能な酸素は、海面に比べて半分です。 季節限定の雪と氷でできた頂上付近の通行不能な壁がテストの上限となり、マシンが適切な条件でどのような能力を発揮できるかを垣間見ることができました。 しかし今のところ、テストは完了しており、チームはその経験に大喜びしています。
「これは、美しくも残忍な場所での、本当に記憶に残る特別な瞬間でした。今日、私たちよりも高い場所にある機械は、世界中で唯一航空機だったと思います。 チームとクルマにとって、それは学ぶことでした。箱から出してすぐに、クルマはタフで軽快でした。 911 のドライバーであり、チームのリーダーであるロマン・デュマは次のように述べています。 「私たちは、より高いレベルに到達した人々に多大な敬意を払っています。 火山の頂上に向かってこれほど多くの氷と雪を見た人はいませんが、それでも私たちは 6,000 メートルを超え、氷と雪の壁がそれ以上進むことができないところまで行きました。 私たちはマシンとチームが最初からできることを本当に誇りに思っています。将来、さらに多くの冒険を期待できることを願っています。」
ポルシェ AG のコンプリート ビークル アーキテクチャおよび特性担当バイス プレジデントであるフランク シュテファン ヴァリザー博士は、ポルシェ 911 のチーフ エンジニアであるミヒャエル レスラーにこのプロジェクトを依頼しました。 「世界がこれまでに見たことのないような 911 を製造できたことは、魔法のような体験でした。これは、エンジニアリング愛好家の小さなチームによって可能になりました。 911 は、サーキットだけでなく公道でもその性能を証明しています。 このプロジェクトで、私たちは道路のない場所に焦点を移しています。 「私たちの理論をテストするということは、可能な限り最も過酷な環境を見つけて、それらが機能するかどうかを確認することを意味します。そして、世界で最も高い火山で成功しました。」
各車の中核にあるのは、911 (タイプ 992) カレラ 4S で、工場標準のターボチャージャー付き水平対向 6 気筒エンジンを搭載しています (911 カレラ 4S: 燃料消費量* 複合 (WLTP) 11.1 – 10.2 l/100 km、CO2 排出量* 複合 ( WLTP) 253 – 231 g/km、燃料消費量* 複合 (NEDC) 10.1 – 9.7 l/100 km、CO2 排出量* 複合 (NEDC) 231 – 222 g/km) 標準状態で 443 馬力を発生し、オリジナルの 7 速マニュアルトランスミッション。 911 自体は、頑丈でありながら軽量なシャシー構造、短いホイールベース、十分なパワー、非常に高い高度にうまく対処する能力を組み合わせることで、優れたベースであることが証明されました。 この出発点から、シュトゥットガルト近郊のヴァイザッハにあるポルシェの研究開発拠点のエンジニアは、ロマン・デュマ・モータースポーツと緊密に協力し、山の特定の要求に備えて作業を行う際に、彼らの結合された創造性を解き放ちました。
911専用装備
2台の車には、プロジェクトの要求などの安全要件を満たすために、最初にロールケージ、カーボンファイバーシート、およびハーネスが装備されていました。 次に、ポータルの車軸が追加され、地上高が増加しました (現在は 350 mm)。 新しい低いギア比により、低速での正確で穏やかなスロットル入力が可能になり、新しく取り付けられた大型のオフロード タイヤとうまく機能します。 さらに、車には特別な軽量で非常に頑丈なアラミド繊維のアンダーボディ保護が装備されており、岩の上を滑ることができます。
「30 年以上前に、ポルシェのエンジニア チームが 911 に四輪駆動車を取り付けて、『もしも』を探求しました。 限界を探り、新しいアイデアをテストし、何よりもインスピレーションを得ようとするエンジニアの自然な好奇心と意欲が健在であることを誇りに思います」と Walliser 氏は述べています。 「このようなプロジェクトは、私たちがポルシェであるために不可欠です。 彼らが旅を始めたとき、チームは文字通り空高く目指しました。 私が望んでいることの最初は、多くの冒険です。