今後のプリプロダクションの例 ヒュンダイ Ioniq 5 N ホットな電動クロスオーバーのリリースが近づく中、ニュルブルクリンクでスパイされました。
ヒュンダイは、今年初めに Ioniq 5 N が 2023 年に予定されていることを確認しました。
最新のスパイ写真は、過去のプロトタイプに見られた N 部門の特徴的なパフォーマンス ブルーではなく、グレーの Ioniq 5 N を示しています。
Ioniq 5 N は、より深く、よりアグレッシブなフロント スポイラーを特徴とし、後方には大きなルーフ スポイラーとリア ディフューザーのように見えるものがあります。
また、ヘッドライトとテールライトは変更されていないように見えますが、より広いトレッドとより広いフェンダー、独自のホイールと低い車高を備えているようにも見えます。
私たちのカメラマンはインテリアを捉えることができませんでしたが、スポーツシートやユニークなトリムなど、外観の変更も予想されます.
Ioniq 5 N に何が搭載されるかは未確認ですが、トラック パフォーマンスに重点を置きながら、Kia EV6 GT と同等またはそれ以上のパフォーマンスを提供する可能性があります。
キアのデュアルモーター全輪駆動パワートレインは、430kW のパワーと 740Nm のトルクを生み出します。 Kia は、EV6 GT が 0-100km/h のスプリントをわずか 3.5 秒で実行できると主張しています。
現在、最も強力な Ioniq 5 は 225kW と 605Nm を排出します。
Kia は最近、ホット GT を作るために EV6 に加えた多くの変更について詳しく説明しました。この GT は、起亜オーストラリア チームによってもテストされ、最終段階のローカル チューニングを受けました。
2023 年の第 1 四半期に予定されている EV6 GT は、価格が 100,000 ドル前後になる可能性があり、再調整されたサスペンション、アップグレードされた冷却装置、独自の可変ギア比ステアリング システムを備えています。
また、GTならではの電子制御リミテッドスリップデフやセミアクティブ高性能ダンパー付電子制御サスペンションを採用。
Ioniq 5 N には多くの調整が加えられると予想されますが、ヒュンダイのオーストラリアのエンジニアが独自の調整を行うかどうかはまだわかりません。
通常のIoniq 5は、ローカルの乗り心地とハンドリングのチューニングを受けていません.
まだ新しいクロスオーバーは、2023 年に向けてアップデートされ、乗り心地とハンドリングが再調整されます。ヒュンダイは、ホイール コントロール、バンプ吸収、ボディ コントロールをエンジニアの重要な焦点として挙げています。
更新された Ioniq 5 により、Hyundai は「路面や路面に関係なく」乗り心地と魅力的なダイナミクスの「完璧な」ブレンドを約束します。
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RN22eコンセプト
ヒュンダイの幹部は以前、N車は3つの原則に従う限り、任意の数のドライブトレインを採用できると述べた.
Ioniq 5 N は、現在 i20 N、i30 N、i30 セダン N、コナ N で構成されているヒュンダイのガソリンエンジン搭載車 N シリーズに加わります。
その後、RN22e コンセプトで最近プレビューされた、最近公開された Ioniq 6 の N バージョンが続く可能性があります。
詳細：ヒュンダイ Ioniq 5 のすべて