タカタのエアバッグの欠陥は、問題の最初の発見とその後のリコールからほぼ 10 年経った今でも人々の命を奪っています。
最近、別々の衝突で 3 人が死亡し、欠陥のあるエアバッグによる世界の死亡者数は 32 人になり、そのうち 23 人が米国で発生したと、 AP通信.
Stellantis車で発生した最新の一連の死亡により、自動車メーカーは木曜日に、特定のDodgeおよびChrysler車の所有者は、欠陥のあるエアバッグが交換されるまで車両の運転を直ちに停止する必要があると発表しました.Stellantisが無料で提供しているサービス.
Stellantis のアラートに記載されている車両には、2005 年から 2010 年モデルのダッジ チャレンジャー、チャージャー、マグナム、および同じヴィンテージのクライスラー 300 が含まれます。 米国では約276,000台の車両が影響を受けています
タカタのロゴ (Flickr ユーザー jo.schz による写真)
車両のリコールは 2015 年に最初に発行されましたが、Stellantis によると、多くの所有者は時間の不足のために車両をサービスに持ち込むことができませんでした。 郵便、電子メール、テキストメッセージ、電話、または自宅訪問のいずれかで、これらの所有者にサービスを完了するよう引き続き奨励する予定です.
2013 年にタカタのエアバッグ スキャンダルが発生して以来、日本の会社は破産を申請し、中国のライバルである Key Safety Systems に吸収されました。 タカタの 3 人の元上級管理職も、欠陥のあるエアバッグにつながったデータの改ざんで有罪判決を受けました。 最盛期のタカタは、エアバッグ市場で20%のシェアを持っていたと考えられています。
この問題は、エアバッグの膨張に硝酸アンモニウムを使用したことが原因でした。 この化学物質は、湿った空気や高温にさらされると、時間の経過とともに爆発性が高くなる可能性があります。 揮発性が高まると、エアバッグ内に含まれる金属製のキャニスターが破裂し、致命的な榴散弾が発生する可能性があります。
詳細については、Stellantis (833-585-0144) までお問い合わせください。 また、車両識別番号 (VIN) を以下で確認することもできます。 mopar.com/recalls、 checktoprotect.org、 また nhtsa.gov/recalls.