ほとんどのドライバーは、より豪華な車を好みます。 これは、誰かが購入できるすべてのアイテムに多かれ少なかれ当てはまります。 人々は一般的に、より高級で、見栄えが良く、より高いステータスを与える商品を好みます. 自動車のマーケティング担当者は、ずっと前からこの欲求を認識しており、私たちが野心的と呼ぶブランドやモデルを導入していました。
高級車ブランドは、ドライバーがより高級なマシンを運転したいというこの欲求に対する答えです。 これは、メルセデス・ベンツ、ロールス・ロイス、ベントレーなど、今も存在するいくつかの象徴的なメーカーから始まりました。 姿を消したその他の人物: ホルヒ (1899-1940)、ネイピア (1900-1924)、ラサール (1927-1940)、シュッツ (1911-1937)、イソッタ フラスキーニ (1900-1948)。
プレミアムへの長い競争
高級市場に移行する戦略の 1 つは、自動車メーカーがプレミアム モデル専用の部門を持つことです。 アウディ、アルファ ロメオ、キャデラック、リンカーン、そして最近ではレクサス、アキュラ、インフィニティ、ジェネシスが、もう少し贅沢を求める顧客向けの選択肢として、この役割を担っていることに気づきました。
多くの場合、式は単純です。 自動車メーカーは、共通のプラットフォームを開発します。 次に、同社は基盤を使用して、さまざまなオーディエンス向けのいくつかの車両を作成します。 製品間の価格差は、人々がより高級なブランドの製品により多く支払うことを意味します. より高価なモデルは、一般に、より高度な技術、より高品質の素材、および追加のパワートレイン オプションも提供します。
11 価格差の例
高級車と主流車の価格差を理解するために、同じ自動車会社とセグメントに属し、類似のエンジンと類似の装備を備えた 11 の車種を調べました。 結果は次のとおりです。
1. イタリアでのアルファ ロメオ ステルヴィオ対マセラティ グレカーレ: 300 馬力のマセラティ グレカーレ GT は、280 馬力のアルファ ロメオ ステルヴィオ ヴェローチェよりも 5% 高価です。 これは、すべての例の中で 2 番目に低い価格差です。 小売価格の差が 3,322 ユーロありますが、両者の間に共食いの問題はありませんか?
2. ドイツでのシュコダ ファビア対アウディ A1: アウディ A1 S-ラインは、シュコダ ファビア モンテカルロと対戦します。 どちらのモデルも 95 馬力で、最上位のトリムです。 その結果、アウディのコストは 8% 高くなり、1,750 ユーロになります。 Skoda から Audi にアップグレードするためにこの金額を支払いますか?
3. 韓国でのヒュンダイ グランデュールとジェネシス G80 の比較: ヒュンダイには、カリグラフィー トリムに 290 馬力のエンジンが搭載されています。 ジェネシスは、スポーツ パッケージ トリムに 304 馬力のパワープラントを搭載しています。 プレミアムいとこの価格は 33% 高くなります!
4. 米国のフォード エクスペディションとリンカーン ナビゲーター: この 2 車種は価格差が最も大きく、ブラック ラベル トリムのリンカーンは、ティンバーライン グレードのフォードよりも 40% 高くなっています。
5. 米国でのトヨタ ヴェンザ対レクサス NX: 消費者は、219 馬力のガソリン式のヴェンザ リミテッドを 40,253 ドルで購入できます。 バイヤーがプレミアム モデルを希望する場合、203 馬力の Lexus NX 250 Luxury の価格は 45,700 ドルです。 これは 14% の増加です。
6. ドイツでのプジョー 3008 対 DS 7: Stellantis は DS を安定した 3 つのプレミアム ブランドの 1 つとして位置付けたいと考えていますが、これらの C-SUV の 300 馬力の PHEV バージョン間のギャップはわずか 1% と非常に小さくなっています。 プジョーはGTトリム、DSはGTパックグレード。
7. ドイツでのフォルクスワーゲン トゥアレグとポルシェ カイエンの比較: フォルクスワーゲンとポルシェの SUV は何年もの間、プラットフォームを共有してきました。 462 馬力のトゥアレグ R PHEV は 90,995 ユーロで入手できます。 同じパワーを持つポルシェ カイエン プラチナ PHEV は 102,901 ユーロです。
8. 米国でのホンダ シビックとアキュラ インテグラの比較: 最近復活したアキュラ インテグラは、シビックのプレミアム兄弟であり、より基本的なモデルよりも 20% 高価です。
9. シボレー トラバース vs ビュイック エンクレーブ vs キャデラック XT6 米国: これは、ほぼ高級品とプレミアムに対抗する主流モデルです。 いずれも 310 馬力のガソリン エンジンを搭載しています。 XT6 Premium Luxury は Enclave Premium より 13% 高く、Traverse Premier より 6% 高いです。
10. シュコダ オクタヴィア vs フォルクスワーゲン ゴルフ vs アウディ A3 ドイツ: フォルクスワーゲン グループの人気のハッチバックの価格は大きく異なります。 110 馬力のガソリン エンジンを搭載した A3 Advanced は、Golf Life よりも 15% 高価です。 VW は Skoda Octavia Active よりも 8% 多い。
11. イタリアの Opel Mokka-e と DS 3 E-Tense: 価格差は電動セグメントにもあります。 136 hp の DS 3 So Chic は、インセンティブ適用前で 39,880 ユーロです。 これは、同じパワーの Opel Mokka-e Edition の価格よりも 13% 高い価格です。
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 JATOダイナミクス.