今週、仕事で SEMA Show の取材でラスベガスに来ています。 これまでに行ったことのない人として、経験全体が絶対的な感覚過負荷であると言えます. 4日間連続で全車です。 止まらない。 遠慮はありません。
ラスベガス コンベンション センターのマシンの大部分が話題から外れていることは周知の事実です。 ジャロピージャーナル. それが、それほど伝統的ではない車の海で見慣れたものを見ることをより魅力的にする理由だと思います.
火曜日の午後、まさにそれが起こった。 午前中は室内で過ごした後、屋外に出ました。 車、トラック、その他の車両の列を歩いていると、遠くにクロムのロールバーのようなものが見えました. ただのロールバーではなく、ヘッドレストとブレースが1つ付いた左右非対称のロールバー。 「それはある種の蜃気楼に違いない」と私は自分に言い聞かせました。 「ここには古いドラッグカーはありませんよね？」
さて、私が歩いたとき、私の質問はすべて大々的に答えられました. 私はストレートアクスルの 1958 年型コルベットと向かい合っていました。 私の心はすぐに MPC 1960 ‘Vette キットに戻りました。そびえ立つスモールブロック、幅広のスリック、目立たないフロントガラス、クロームのロールバーを備えていました。
緑の ’58 がホットロッド ビルダーのケニー デイビスのものであることを知るのに、それほど時間はかかりませんでした。 への簡単な旅行 彼のインスタグラム さらにいくつかの詳細を明らかにしました。
「この歴史の一片の次の世話人であることを光栄に思います。 1958 ’60年代半ばにRichard Lasnerによって建てられたVette。 Indy ’69 に参戦し、その年の C/Gas チャンピオンシップを獲得したはずです。 ストレート アクスル フロント、ヒルボーン インジェクション、4 速ホイール、マグネシウム ホイールが気に入っています。」
これには、目に見える以上のものがあります。 私はスタンス、注入された 302 立方インチのスモールブロック、前述のロールバーが大好きです。 車の完成度と保存状態の良さに感謝します。 このベガスへの旅は終焉を迎えるかもしれませんが、この唯一無二のコルベットを間近で見ることができて特に嬉しく思います。 見てみな！
—ジョーイ・ウクロップ
ボックス アートは Model Round Up 提供