[VIDEO] C8 ZR1 の LT7 エンジンは、LT6 を保持しているこの出荷パレットで確認されていますか?

私たちは 9 月に国立コルベット博物館で開催された 28 周年記念式典に出席し、セミナーの 1 つで、博物館の作業用ガレージ エリア内の輸送用パレットに載せられていたこの LT6「クレート」モーターが取り上げられました。 NCM の Brian Baker は参加者と Q&A を行い、若いコルベット愛好家に、エンジンにあるロケットのイースターエッグを見つけるように挑戦しました。

当時の私たちには知られていませんでしたが、輸送用木枠の片側が、予想される C8 コルベットのラインナップの次のエンジンへの隠された手がかりを提供していた可能性があります。

パレット上のモーターの簡単なウォークアラウンド ビデオをキャプチャし、モーターの前面を保持する側には、黒いラベルの下に隠されたエンジン指定のステンシルがありました。 私たちが入手したエンジンは、間違いなく Z06 の LT6 であり、パフォーマンス ビルド センターで組み立てられた後、オフサイトの dyno 施設に送られ、最終検証として 20 分間実行されました。 ビデオでは、モーターのさまざまな部分に「ダイノ」を示す緑色のマーキングが見られますが、なぜそこにあるのかはわかりません.

2 か月早送りすると、ここから興味深いことが起こります。 その同じ LT6 エンジンとその輸送箱は、まだ NCM にあります。 モーターが博物館にあることについて最初に尋ねたスレッドで、あるメンバーが、ステンシルのカバーなしで NCM アニバーサリー ショーの前に撮った写真を共有しました。 ご覧のとおり、パレットは LT6 および LT7 モーターを保持するために特別に構成されています。

LT7 は 5.5L エンジンのツインターボ バージョンと考えられており、次期 C8 ZR1 に搭載される予定です。 もちろん、これは単なるステンシルであり、エンジン自体ではありませんが、PBC がすでに LT7 モーターのベータ版を構築してテストしている可能性があると思われます。

画像は コルベットフォーラムと、さすがにそこでの話は盛り上がります。

下のウォークアラウンド ビデオでは、ステンシルを覆っているラベルをかろうじて捉えており、黒いステッカーやその他のカバーで覆われていたため、よく見ることさえ考えていませんでした.

あるメンバーが言ったように、このエンジンは、初期の C8 スレッドの 1 つがかつて予測したように、価格が 169,900 ドルの C8 コルベットに搭載される可能性があります。

LT7 を搭載した C8 コルベット ZR1 は約 850 馬力になると考えられています。 C8ラインナップのトップドッグはZR1の後に来て、1,000馬力を提供するE-RAY全輪駆動ハイブリッドセットアップと組み合わされたLT7でZORAへのオマージュになるかもしれません. もちろん、これはすべて憶測ですが、これが将来の C8 開発のロードマップであると思わせるいくつかの手がかりが長年にわたって提示されています。

ソース：
CorvetteForum.com

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