1 か月前、トヨタは最新の GR Supra GT4 が 2023 年シーズンのさまざまな国際レース キャンペーンに向けて出発したことを発表しました。 間違いなく、スープラ GT4 の主な宿敵である日産 Z GT4 は、ラスベガスでのローカル テストの後、SEMA に参加しました。 自動車メーカーは 9 月に車についてのヒントを落としました。 GT4 の義務については、ロードカーの VR30DDTT 3.0 リッター ツインターボ V6 は、基本仕様で 450 馬力と 443 ポンド フィートのトルクにレベルアップされます。最終的な数値は、SRO GT4 シリーズのバランス オブ パフォーマンス レギュレーションによって決定されます。 小売モデルよりも 400 ～ 500 ポンド軽い車で、出力は 50 馬力増加し、93 ポンドフィート増加します。
GT4 は公道仕様のベース車に密接に接続するように設計されているため、明らかな空力補助具はスプリッター、フロント フェンダーのいくつかのフリック、リア ウィングに限定されています。 近くの地元のダイナーで、はるかに際どいイメージチェンジが見られることを期待しています. ずらして配置されたレーシング ラバー製の 18 インチ Rays ホイールが爆発的な走りを実現し、4 組の強烈なブレンボ ブレーキが爆発的な停止を実現します。
夏の間、伝統的なニスモの白と黒と赤のアクセントで車を見せた後、SEMA の様式化されたカラーリングは、日産のトラックの功績を思い起こさせます。 日産レーサーの赤と黒のコンビネーションに、自動車メーカーの特徴である #23 がボンネットの昇る太陽から浮かび上がり、リア クォーター パネルの新しい Z ロゴは、この旅を始めたフェアレディ Z と 240 Z を反映しています。
Z GT4は今年の富士24時間レースなど発展的なレース経験があるが、2023年は発展の年となる。 日産は、厳選されたパートナー チームに Z GT4 を提供し、ニスモが技術サポートを提供して、SRO ピレリ GT4 アメリカ シリーズと日本のスーパー耐久シリーズでキャンペーンを行います。 2024年シーズンの準備に間に合うように来年中に他の関心のあるチームの注文が開始され、配送料前の価格は229,000ドルです。 これは、スープラ GT4 の 186,000 ユーロに匹敵します。 ストレートに換算すると、スープラの価格は 184,051 米ドルになります。 ヨーロッパの 18% の付加価値税 (VAT) を差し引くと、トヨタが米国のチームに対してそうしていると仮定すると、価格は 150,000 ドルに下がります。