フォルクスワーゲン 有料広告の一時停止をブランドに奨励している ツイッター、ちょうどのCEOとして テスラ、 イーロン・マスク、レイを取るソーシャル メディア プラットフォームの ns。 フォルクスワーゲン 最大ではないにしても、世界最大の自動車メーカーの 1 つであるため、この損失はプラットフォームに大きな打撃を与えます。 たとえそれが一時的なものであっても。
VW は Twitter での広告を一時停止しているため、VW が監督する自動車メーカーまたはブランド (より正確には、VW が所有するもの) にも有料広告を一時停止することを推奨しています。 ロイター. フォルクスワーゲン グループ (AG) は、世界で最も有名な自動車ブランドの多くで構成されています。 アウディ、 ベントレー、 クプラ、 ランボルギーニ、 ポルシェ、 シート、 シュコダ、新たに復活した スカウト、 そしてもちろん、 フォルクスワーゲン (サンズグループ)。 多国籍自動車大手も所有しています ドゥカティ、二輪車で数を締めくくるだけです。
金曜日に、フォルクスワーゲンの母艦はツイッターでの有料広告の一時停止に関する声明を発表し、「状況を注意深く監視しており、その進展に応じて次のステップについて決定する」と述べた. ロイター.
これは、引っ張る最新の自動車メーカーをマークします-イーロン・マスクが引き継ぐのと同じように、Twitterから離れます。 今週はじめ、 ゼネラルモーターズ ソーシャル メディア サイトでの広告を停止すると発表した. アメリカの自動車メーカーの Twitter からの撤退は、フォルクスワーゲンよりも長期的な撤退のように見えたが、GM は、プラットフォーム上で顧客にサポートを提供することはまだあると述べた.
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ドイツの自動車大手は、自社ブランドの恒久的な Twitter 撤退を約束しているわけではありませんが、プラットフォームへの復帰については慎重にアプローチする予定です。 ディレクティブがどこから来ているのか、またはそれが 側の全会一致の決定 VWのリーダーシップ または、新しく任命された CEO の Oliver Blume から。
会社の 元CEO ハーバート・ディース Diess は Musk を支持しているように見えたので、Twitter と Elon Musk に関する限り、別の方法を試みた可能性があります。 二人が表現した 相互支援 時々、EVが関係しているそれぞれの会社の努力を認めました。 しかし、Blume はテスラの CEO をめぐる論争に法廷を開くことに熱心ではないようです。 ツイッター 買収。 VW が Musk の資金を支払い、それによって Tesla の金庫を裏打ちするなど、競合他社に間接的に資金を提供することが表す利益相反は言うまでもありません。
Musk も Twitter も、今のところ楽しい時間を過ごしているようには見えません。 Musk は、多くの人が嫌悪感を抱く新しいポリシー (手数料!) を施行する予定であり、Twitter は差し迫った削減に直面しています。 労働力. これらの削減は、プラットフォームの合理化を計画している Musk の要請によるものです。 より少ない作業rs とオーバーヘッドの削減は、より多くの利益への道ですよね? はい、このような場合を除いて、プラットフォームに広告を掲載しようとしている企業からの収入が少なくなります。
