中国の大型ロケットのブースターが急降下 地球へ 11 月 4 日、制御不能な状態で再突入し、太平洋中南部で分裂した。 このロケット ブースターは、長さ 98 フィート以上、重さ 25 トンにもなります。 中国の立ち上げに貢献した 長征5B 10月31日、 ガーディアン 報告します。 ブースターの落下により、スペインは衝突の可能性を避けるために空域の一部を閉鎖せざるを得なくなり、閉鎖 遅延 何百ものフライト。
欧州連合の宇宙監視および追跡 (EUSST) 機関は、中国のブースターが地球の大気圏に転落したときに追跡し、「近い過去に再突入した最大の破片の 1 つ」と呼んでいます。 ガーディアン.
これは4番目です 制御不能な再突入 中国が 2020 年に天宮宇宙ステーションの建設を開始して以来、打ち上げによるかなりの量の破片が放出されています。それ以来、中国は長征 5 号 B の破片をその降下を制御することなく大気圏に再突入させてきました。 これらの不正な再突入中に負傷者や死亡者は出ていませんが、アフリカのコートジボワールなど、いくつかの建物がスペースデブリに襲われた場所では物的損害が発生しています.
ご想像のとおり、中国最大のロケットである長征 5B (CZ-5B) から飛び散る破片を追跡するために、多くの神経質な期待とスクランブルをかけた努力もありました。天宮” 宇宙ステーション。 中国は、これらの危険な再入国を許可したことで多くの批判を受けていますが、中国外務省のスポークスマンは、これは一般的な慣行であると述べ、次のように付け加えました。
「それは理解されている [this] このタイプのロケットは、大部分のコンポーネントが大気圏への再突入時にアブレーションによって破壊されるように設計された特別な技術を使用しており、航空活動と地上に害を及ぼす可能性は非常に低いです」と Zhao 氏は述べています。
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害を及ぼす可能性が「極めて低い」とはいえ、完全にゼロというわけではないため、国際社会は中国の発射慣行を精査しています。 専門家とアナリストは、 伝えられるところによると 中国の打ち上げを米国が実施した最近のミッションと区別することは、廃棄されたブースターが最終的に移動する軌道に細心の注意を払うことです.
これらの降下自体は制御されていませんが、（安全のために）破片がいつどこに落下するかを監視および推定するために慎重な注意が払われています。 ほとんどの場合、NASA は海上からの再突入を計画しています。 との 1 つのコンサルタント エアロスペースコーポレーション連邦政府が資金を提供している米国の非営利団体である . ニューヨーク・タイムズ 報告します。
中国は、そのような再突入は国際的な慣例であり、ロケットがペイロードを送達した後にのみ分離するロケットのコアステージに言及している — 長征 5B ロケットの小さなサイドブースターが無害に海洋にすぐに分離するのとは異なる.打ち上げ後。 によると マッシャブル長征 5B ブースターに制御モジュールなどの機器を追加すると、ロケットのペイロード容量が使い果たされます。 中国の宇宙機関はおそらく、軌道に運ぶことができる貨物の量を最大化しようとしており、その結果、ブースターをどこにでも落下させることを選択しています.
