多くの自動車会社が最終的に顧客に供給できる車を増やしたおかげで、10月の新車登録台数はかなりの改善を示しました。 ただし、それは大規模な取引や割引が再び戻ってくるという意味ではありません…
自動車製造業者協会 (SMMT) の今朝のデータによると、10 月の登録台数は、昨年の同じ月と比較して 26% 増加しました。 最初は良さそうに聞こえますが、昨年は 2020 年 10 月に 24% 減少したことに気付くまでは、Covid の影響で信頼性の低い年でした。いずれにせよ、2019 年はブレグジットの不安により不調だった月と同等でした (覚えておいてください)。 2018 年は、最近導入された排出ガス規制の後遺症による相対的な混乱の月でした。 言い換えれば、10月は何に対しても当てにならないガイドです。
したがって、ニュースは優れていますが、素晴らしいとは言えません。 Ford、Volkswagen Group、Toyota を含む多くの大手自動車会社が、昨年の同時期から大幅な成長を遂げ、フリートの顧客に大きな利益をもたらしました。 実際、フリートの登録は 47% 増加しましたが、個人の新車販売は 7% しか増加しませんでした。
自動車会社が車両の供給を増やしてフリートをバックアップしたという事実は、昨年の供給の問題が改善されていることに自信を持っていることを示唆しています。 フリートの顧客は、消費者が支払う小売価格の大幅な割引を享受する傾向があるため、自動車会社は、販売する車の数が非常に限られている間、個人の顧客を優先してきました.
エレクトリック アベニューは袋小路になりましたか?
過去数年間、ほぼ毎月、市場全体に比べて電気自動車の販売台数が増加しています。 これは 10 月には発生しませんでしたが、長期的な問題ではなく、短期的な供給の問題である可能性があります。 また、テスラの数字にはさらに複雑な問題があります。
テスラは普通の自動車会社のようには振る舞わない。 その売り上げは順調に伸びており、業界全体の数字に大きな影響を与えています。 たとえば、テスラは 9 月にモデル Y を 8,315 台販売したと発表しました。これは 1 か月で膨大な数です。 10 月には、モデル Y の総計 4 台の登録が発表されました。 はい、4つです。
国内で最も人気のある EV のこのレベルの変動は、毎月の業界データに大きな影響を与えます。 したがって、年ごとの有意義な比較を行うには、通年の結果がわずか数か月で公開されるまで待つ必要があります。
電力販売は成長を続けるため、苦戦しているという提案をあまり読まないでください。 しかし、市場の状況は確かに助けにはなりません。 金利が上昇し続け、供給の問題が依然として車両の入手可能性に影響を与えているため、EV は依然として高価なままです。 また、家庭用電気料金の高騰により、EV のランニング コストの利点が失われているという懸念があります (ほとんど正当化されません)。
良い月、悪い月
一部の自動車会社が他の会社よりも早く生産レベルを回復できたことは明らかで、先月の業界全体の結果は大きく異なりました。
フォードは全体の販売チャートのトップにとどまり、フォルクスワーゲンを抜いて 3 位でした。 これまでのところ、10月の実績が今年の残りの期間に比べて下がった起亜自動車と現代自動車の両方にとって、残念な結果でした。
昨年の 10 月と比較すると、Abarth、Audi、Bentley、Cupra、DS Automobiles、Fiat、Ford、Genesis、Honda、Land Rover、MG、Nissan、Polestar、Skoda、Toyota、Volkswagen にとって良い月でした。 これらのブランドはすべて、新車市場全体を少なくとも 10% 上回っています。
一方、アルファロメオ、アルピーヌ、ヒュンダイ、ジャガー、ジープ、起亜、レクサス、マセラティ、メルセデスベンツ、ミニ、プジョー、ポルシェ、セアト、スマート、双竜、スズキ、テスラ、ボルボの状況はそれほど芳しくない。 これらの企業はすべて、市場全体と比較して少なくとも 10% の達成率を下回っています。
フィエスタは解禁されてから1週間でチャートのトップに返り咲いた
フィエスタは今週の見出しにとどまりますが、今回のニュースは良いものです。 フォードが来年の夏に廃止すると発表してからわずか 1 週間後、フィエスタは 2021 年 2 月以来初めて販売チャートのトップに返り咲きました。・日産キャシュカイを投入。
ただし、10 月に栄光を取り戻した Fiesta は、年初来の販売台数でトップ 10 に戻るには十分ではなく、今月の最大の結果が見られる場所です。 2021 年まであと 2 か月で、日産キャシュカイがボクスホール コルサを追い抜き、販売競争の新たなリーダーが誕生しました。
わずか 2 か月前、コルサが昨年の年間販売台数を維持することは、単なる形式的なものに見えました。 しかし、それは9月の重要な月にひどく行き詰まり、日産はキャシュカイで驚くべき成功を収めました. そして 10 月には、キャシュカイがさらに 1,400 台のアドバンテージを獲得したことで、コルサのオーバーホールが可能になりました。
残り2か月で、非常に接戦になるでしょう。 しかし、日産キャシュカイは現時点ですべての勢いを持っているようです。
