モスクワ — ロイター通信と共有されたデータによると、ロシアの国内自動車産業が西側諸国の制裁の影響から元気を取り戻しているため、中古車の販売は比較的回復しており、輸入車の 4 分の 3 以上を日本が占めています。
ロシアで生産された新車の販売は、モスクワが2月下旬に数万人の軍隊をウクライナに派遣して以来、低迷している.
中央銀行は先月末、9月の価格が年初より約10％高くなっていることの一部は物流上の問題に起因しており、ルーブルの上昇とともにアジアからの中古車の需要を押し上げていると述べた.
量で市場の約 5 分の 1、収益で半分を占めていた輸入は、まだ完全には回復していません。 ロシアの分析機関オートスタットのデータによると、8月の新車輸入は2月の水準を大きく下回ったが、中古車の輸入は1万1055台から2万3117台に倍増した。
データによると、中古車の 76% は日本から輸入されたものであり、ベラルーシは 5.3% のシェアで 2 番目に大きく離れています。
日本の自動車メーカーである日産は先月、ロシアでの事業を国営企業に1ユーロで譲渡する際に6億8700万ドルの損失を被り、ライバルのトヨタはロシアでの自動車生産を終了した.
データによると、8 月に輸入された 10,257 台の新車のうち、ほぼ 70% が中国製でした。 ロシアと中国の二国間貿易は今年急増した。
ロシア極東の港湾都市ウラジオストクの税関職員によると、1 月から 8 月にかけて、個々のバイヤーがこの都市を経由して 10 万台以上の自動車を輸入したとのことで、これはほぼ 50% の増加です。
一方、バイヤーの構成も変化しています。 オートスタットによると、個人の新車輸入におけるシェアは、8月は2月の2%から23%に増加した。
中央銀行は、「あるディーラーは、新車の納車が不足しているため、中古車の販売とリースに軸足を移した」と述べた。
ウクライナ紛争が始まった後、ロシアに存在する企業を代表する欧州企業協会 (AEB) は、2022 年の新車販売予測を、予想の 3.3% の成長から約 50% の減少に修正しました。 1 月から 9 月までの新車販売台数は、ほぼ 60% 減少して 506,661 台になりました。