アキュラは、次世代インテグラのパーソナライズされたパフォーマンスの可能性を紹介し、アイコニックなインテグラ ネームプレートがアキュラ ラインナップに戻ったことを祝うために、米国のトップ チューナー 3 社と提携しました。
Acura のパフォーマンスとチューナー コミュニティに対する揺るぎないコミットメントに触発され、Daijiro “Dai” Yoshihara、Sara Choi、および Coco Zurita は、究極の 2023 Acura Integra の個人的な解釈を作成し、最高レベルのスタイル、パワー、およびパフォーマンスを追加しました。
10 月 23 日にピーターセン博物館で開催されたアキュラ インテグラ主催のピット + パドック「ドライブイン」での公開デビューに続いて、3 つのプロジェクト インテグラはすべて、SEMA ショー (11 月 1 日 – 4)、RADwood LA (11 月 19 日)、ロング ビーチのアキュラ グランプリ (4 月 14 ～ 16 日)。
Evasive Motorsports によって構築された吉原大のインテグラ
南カリフォルニアを拠点とする吉原大二郎は、日本の東京出身のプロドライバーであり、フォーミュラ ドリフト チャンピオンシップや、パイクスピーク インターナショナル ヒルクライム、サンダーヒル 25 時間レース、グローバル タイム アタック、スーパー レースでのクラス優勝など、モータースポーツでの輝かしい功績を残しています。ラップバトル。 Dai のモータースポーツのルーツは、フル ロール ケージ、レーシング シート、調整可能なサスペンション、レーシング スリックを含む彼のプロジェクト Integra に反映されています。
「80 年代から 90 年代にかけて育ったインテグラは、常に私のお気に入りのアキュラの 1 つだったので、まったく新しい 2023 インテグラを構築できることは非常に光栄です」と吉原大は述べました。 「アイコニックな DB8 インテグラからスポーティーなテーマを取り入れ、それを自分のビルドに融合させたかったのです。」
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パワートレインの変更
- スプーン スポーツ エアフィルター
- スプーンスポーツエキゾースト
- CSFフロントインタークーラー/チャージパイプ
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シャシー・サスペンションの改造
- BBS REV7 鍛造ホイール 18×9.5 +22
- ヨコハマ A005 レーシングスリック (250/650/18)
- RSR Sport-I 車高調
- ホワイトライン調整式リアアッパーアーム
- ホワイトラインのリアロアコントロールアーム
- ストップテック ST-40 トロフィー フロント ビッグ ブレーキ キット
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外装の改造
- EVS チューニング GTLM ミラー
- EVS Tuning フロントエアダム
- EVS Tuning カーボンフロントスプリッター
- EVSチューニングカーボンサイドステップ
- ボルテックスフェンダーフレア
- Voltex Type 12 ウィング
- 剃毛フロントフォグランプ
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内装の改造
- Eimer Engineering カスタム 6 ポイント ロールケージ
- Sparco QRT-R ケブラー レーシング シート
- Sparco Prime H7 6点ハーネス
- スパルコ R325 ステアリング
- スパルコ レーシング クイック リリース
- AEM CD-7 レースダッシュ
- 視力調整可能なショートシフター
- EVS Tuning カスタムシートマウント
- EVS Tuning チタン製リアドロップシフトノブ
- EVS Tuning ドライカーボンドアカード
- EVS Tuning カーボンセンターコンソール
Tony Star Performance によって構築された Sara Choi の Integra
ハワイのホノルルで生まれ育った Sara Choi は、15 歳のときにハワイの有名なチューニング ショップである Sonic Motorsports で自動車のキャリアを始めました。アート、音楽、ファッション、ゲームへの情熱で自動車業界に貢献しています。 Choi の芸術的なチューニングへのアプローチは、彼女のプロジェクトである Integra のカスタム ワイド ボディを作成することで示されます。
サラ・チョイ氏は、「自動車メーカーである私の好きな部分は、特に次世代のアキュラ・インテグラと同じくらいエキサイティングな車を作っているときに、好きなように自分を表現できることです. 「このようなアイコニックな車の独自のバージョンを構築するのはスリル満点です。」
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- GReddy Performance インタークーラー
- GReddy Performance オイルクーラー
- スポーツ ツーリング キャットバック エキゾースト
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シャシー・サスペンションの改造
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- Advan RSDF ホイール 19×10 +25 および 19×10.5 +15
- Nexen Sport R タイヤ (245/40/19 および 275/35/19)
- テイン サスペンション フレックス Z 車高調
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- Walter Kim と Sara Choi がデザインしたカスタムの包括的なボディキット
- Everlasting Wraps によってインストールされた Inozetek スーパー グロス パール ホワイト フィルム
- 無限ウィンドウバイザー
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- Evasive Motorsports x Bride Zeta IV シート
- バトルクラフト ハイパーティアドロップ シフトノブ
- バトルクラフト ハイパーRQR（レースクイックリリース）
- Dogfight Race Pro 350mm ホイール
Autotuned によって構築された Coco Zarita の Integra
チリのサンティアゴ出身、プロの BMX アスリート、カー ビルダー、アマチュア ドリフターのココ ザリタは、12 以上の X-Games に参加し、複数の表彰台を獲得しました。 現在南カリフォルニアに住んでいる Coco のアクション スポーツ競技への愛情は、Coilover サスペンション、カーボン ボディワーク、アーティスト Andreas Wennevold がデザインしたカスタム ラップを含む彼のプロジェクト Integra のデザインに影響を与えました。
ココ・ザリタは、「地球上で最初に新しいアキュラ インテグラを手にしたビルダーの 1 人になることができて、夢が叶いました。 「NSX GT のデザインからインスピレーションを得て、レースカーの機能をいくつか追加して、私のスタイルを取り入れ、次世代インテグラの新しい外観を実現しました。」
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パワートレインの変更
- A’PEXi エキゾースト
- HPSコールドエアインテーク
- GReddyインタークーラー
- HPSクーラントホース
- HPSチャージパイプ
- ハイレブ スポーツ レッド エンジン カバー
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シャシー・サスペンションの改造
- Kansei KNP ホイール 18×9.5 および 18×10.5
- Michelin Pilot Sport 4s タイヤ (245/35/18 および 265/35/18)
- RSR Sport-I 車高調
- HPSフロントアッパーパフォーマンスストラットバー
- Wilwood 6 ピストン フロント ビッグ ブレーキ キット
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外装の改造
- 「ゴッサム・グレイ」 3M カーラッピング
- APR GT カーボンミラー
- アキュラ純正フロントディフューザー
- Auto-Tuned 3 インチ カスタム カーボン フロント リップ
- 自動調整されたカスタム カーボン サイド スカート
- Auto-Tuned 30mm カーボンオーバーフェンダー
- APR GTC カーボンウィング
- Andreas Wennevold のカスタム グラフィックとデザイン
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内装の改造
- MOMOスタートレーシングシート
- PCI シート ブラケット
- MOMO 6点カムロックハーネス
- NRG ハーネスバー
- MOMO MOD ドリフトレーシングステアリング
- NRG クイックリリース
- NRG ショートステアリングハブ
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