ミニクーパーを覚えていますか？ マニュアルトランスミッションの割合が高かったように見えるローラースケートオンホイールですが、ここ数年は提供されていませんか? 2 ドアと 4 ドアのハードトップ、コンバーチブル、カントリーマンとクラブマン、さらにジョン クーパー ワークスを含むフル ラインの車両をブランドが持っているにもかかわらず、起こったことは悲劇です。
しかし、地平線上には楽観的なニュースがあります。 ミニUSA コーチェラ バレーにあるカリフォルニア州サーマルの BMW パフォーマンス センターで新しいミニ マニュアル ドライビング スクールを立ち上げることで、同社は「マニュアル トランスミッションを運転する楽しさを取り戻す」ことを発表しました。
「10 年以上にわたり、消費者は MINI をアメリカで運転するのが最も楽しいブランドとしてランク付けしてきました。まさにそれが、私たちがマニュアル トランスミッションを復活させた理由です」と、Mini USA のブランド コミュニケーション マネージャー、Rah Mahtani は述べています。 「このコースは有益であるだけでなく、新世代の MINI ドライバーにとって、いつまでも記憶に残る、楽しくてやりがいのある学習体験でもあります」
もちろん、Mini USA がスティックを提供しない場合、トラック タイムは何の役に立つでしょうか。 今月から、2 ドアのミニ ハードトップが 6 速マニュアルで利用可能になるため、これも修正される予定です。これには、ミニ クーパー、クーパー S、ジョン クーパー ワークスが含まれます。 数年前の幅広い入手可能性にはまったく戻っていませんが (カントリーマンでさえマニュアル トランスミッションで入手可能でした)、それは始まりです。
この学校には、教室の部分と、2016 年から Mini のオーナー向けに提供されているトラックでの実践的な運転体験の両方が組み込まれています。具体的には、このプログラムは「車両の制御、摩擦制御の発見、摩擦点の発見、練習」に焦点を当てています。スムーズな発進、停止、加速」など。 コースは、各生徒が時限コースでテストされ、学んだことを実証することで最高潮に達します。
この自動運転、EV、さらにはフォーミュラ 1 ベースのシーケンシャル ギアボックスの世界では、手動制御の楽しさを維持しようとするこの試みは、たとえ小さな一歩であっても、大いに役立ちます。