クリストファー・エヴァンスゲッティイメージズ
- 3G セルラー ネットワークがシャットダウンされると、リモート スタート機能とオプションの接続サービスが製造元のスペクトル全体で切断されます。
- スバルのような一部の企業は、より最新の 4G テクノロジーを後付けしていますが、レクサスのような他のメーカーは、潜在的に何万ものモデルを更新することに反対しています。
- 2018 年の新しいモデルでは、リモートでロックしたり、事故が発生した場合に緊急サービスを自動的に呼び出したり、盗難が発生した場合に車両を追跡したりする機能が失われており、修理が提供されていない顧客を苛立たせています。
比較的最近の自動車では、接続性と安全システムが突然失われています。 3G セルラー ネットワークの終焉 責任があります。 携帯電話ネットワークが 4G に進化し、現在は 5G テクノロジに移行しているため、これらの企業にとって 3G ネットワークの排除が優先事項になっています。 しかし、通信事業者がより高度なネットワーク サービスに対応できるようになると、2018 年以降の最新モデルの自動車の多くは、リモート ロックや自動衝突通知などの機能にアクセスできなくなります。 そして、ほぼすべてのメーカーがこの変化の影響を感じています。 GM マツダと ポルシェ.
しかし、レクサスなどの企業は、解決策はないと言っています。 先週提供されたサービス速報で、Lexus は 2010 年から 2018 年モデルの米国の所有者に、Lexus Enform サブスクリプション サービスが 10 月 31 日に終了することを思い出させ、利用可能なネットワーク アップデートまたは修正がないことを指摘しました。 ナビサービスは引き続きご利用いただけますが、 会社は言った 自動衝突通知、強化されたロードサイド アシスタンス、盗難車追跡システムは機能しません。 無傷で残っている唯一のレクサス モデルは、ベース モデルの 2016-2017 CT200h であり、潜在的に数万のモデルがこの影響を受ける可能性があります。
これは持っています レクサスの顧客に不満を残した、特に2018年モデルのもの。 しかし、解決策があります。 BMW やスバルなどのメーカーは、差し迫った 3G のシャットダウンが迫っているため、同様の速報を顧客に提供し、最終的に特定のモデルを更新されたソフトウェアで改造しました。 BMW とスバルが使用したプロバイダーは、今年初めに 3G 技術を段階的に廃止する予定で、メーカーは可能な限り多くのモデルにできるだけ多くの無料アップデートを提供しました。 その時でさえ、 BMWの所有者は不満を述べています 一部の販売店は高額を請求したり、4G サービスでモデルを更新することは不可能であると主張したりしています。つまり、問題を抱えているのはレクサスだけではありません。
最終的に、製造業者は携帯電話技術の移行について責任を負うことはできません。 の種類 Starlink スタイルの機能 この 3G の廃止の結果として消滅するリモート アクセス機能は、導入された時点では最新のものでした。 高度なセルラー ネットワークが常に実現しつつあると言っても過言ではありませんが、製造業者はこれらの進歩がいつ実現するかを必ずしも予測することはできません。 この話は自動車業界では珍しいことではなく、かつては新鮮だった技術が一般にわずか 5 年で段階的に廃止され、新しいモデルはモバイル ネットワークへの依存を回避するために進歩を遂げています。
そのため、これらの車の所有者、つまりハイテクで豪華な機能にお金を払った人々は、実際の解決策を持たないままです。 そして、特定のリモート機能の切断がこれらの中古モデルの価値をさらに下げることは確実であるため、痛みはそれだけではありません. 打撃を和らげるために、 レクサスは費用を返金しています これは、潜在的に数万台の車を 4G 機能に改造するよりも安価なオプションです。 そして、世界中のメーカーは、ワイヤレス システムへの過度の依存、特にキー フォブなどの重要な部品に対する過度の依存の教訓としてこれを取り入れています。 テクノロジーの日没 今後何年もの間、後期モデルの車を悩ませ続けるでしょう。