2023 Honda Passport は、注目を浴びることなく仕事をこなす静かな左翼手のようなものです。 パスポートは、ミッドサイズ SUV セグメントで、それぞれ独自の長所と短所を持つ 10 を超えるユニークな競合他社に直面しています。 Passport は、この混み合った市場で際立っているわけではありませんが、その堅実な一般的なパフォーマンスと欠陥の欠如により、このクラスの上位層に位置付けられます。
2列シートの中型SUVであるHonda Passportは、3列シートSUVであるより大型のHonda Pilotをベースとしており、Hondaの最新の安全技術と運転支援技術がすべて標準装備されています。 パスポートは、その最先端の機能と、強力な V 型 6 気筒エンジン、高速の 9 速オートマチック トランスミッション、および全輪駆動を標準装備したものです。
パスポートは有能な家族向けの運送業者ですが、スリル、印象的なオフロードの腕前、エキサイティングなルックスが欠けています。 ただし、十分なパワーとパフォーマンスを提供し、最大 5,000 ポンドを牽引できます。 パスポートが気に入ったが、より多くのスペースが必要な場合は、パスポートに関連するホンダ パイロットが適しています。
ホンダパスポートの価格
2023 年のホンダ パスポートの基本価格は 41,100 ドルで、このセグメントで最も高価な車の 1 つとなっています。 最も高価な 2 つのパッケージの価格は、それぞれ 43,600 ドルと 46,560 ドルです。 パスポートの最上位トリム レベルのコストは、同クラスの他の多くの車両の最も高価なバージョンとほぼ同じです。
ホンダ パスポートのトリムと価格
ソニックグレイパール
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
パイロットと同様、280馬力を発生する3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載し、9速ATを組み合わせる。 Passport は、私たちのテストで見事に機能し、機敏な加速、ほとんどの道路でのスムーズな乗り心地、および車両の機敏な特徴に貢献する心地よいダイレクトなステアリング フィールを提供しました。 さらに、8.1 インチの最低地上高により、これは決して真のオフロード車ではありませんが、足回りに損傷を与えることなく起伏の多い地形を移動することができます。 最大5,000ポンドの容量を持つ牽引車としてもひどいものではありません.
燃費と実際の MPG
ホンダは 2023 年モデルの Passport V6 の前輪駆動バージョンを排除したため、2022 年型の全輪駆動モデルと同じ単一の EPA 評価を受けると予想されます。 2022 年の Passport の合計 MPG 評価は 21、都市の評価は 19、高速道路の評価は 24 です。 私たちの 75 mph の燃費ルート (広範なテスト体制の一部) では、平均 23 mpg で、これは EPA の高速道路評価よりも 1 mpg 低い値です。
インテリア、コンフォート、カーゴ
Passport のキャビンは、Honda Ridgeline に座ったことのある人なら誰でも見慣れたものです。 デザインは目立たないが、素材は十分快適で、コントロールは適切に配置されている (ただし、タッチスクリーンよりも物理的なボタンとノブの方が望ましい)。
前席は十分なスペースがあり、調節可能なアームレストはいい感じです。 後部座席が広いため、パスポートは5人まで乗車できます。 後部座席の後ろにある 41 立方フィートのスペースに、15 個の小さなスーツケースと荷物を収めることができました。 その列を折りたたむことでできるスペースは 78 立方フィートで、33 個のスーツケースを収納するのに十分です。 キャビン全体に配置されたゴミ箱と、センター コンソールにある大きなゴミ箱のおかげで、乗客の持ち物を十分に収納できます。
インフォテインメントとコネクティビティ
すべての Passport には、8.0 インチのタッチスクリーン、Android Auto、および Apple CarPlay との互換性を備えた標準のインフォテインメント システムが搭載されています。 Bluetoothとスマートフォン用のワイヤレス充電パッドも含まれています。 EX-L と TrailSport は 7 スピーカーのオーディオ システムを提供し、最上位の Passport Elite はアップグレードされた 10 スピーカーのオーディオ システムを備えています。 TrailSport と Elite の両方に 115 ボルトの電源コンセントが標準装備されています。 Wi-Fi ホットスポットへのアクセスは、最上位のエリート トリムでのみ利用でき、EX-L や TrailSport では利用できません。
仕様
2022 ホンダ パスポート トレイルスポーツ
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5 人乗り、4 ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $43,695/$44,090
オプション:ソニックグレーパールペイント、$ 395
エンジン
SOHC 24 バルブ V-6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 212 インチ3、3471cm3
パワー: 280 hp @ 6000 rpm
トルク: 262 lb-ft @ 4700 rpm
トランスミッション
9速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 12.6 インチ ベント ディスク/13.0 インチ ディスク
タイヤ: Firestone Destination LE2
245/60R-18 105H M+S
寸法
ホイールベース: 110.9 インチ
長さ: 189.1 インチ
幅: 78.6 インチ
高さ: 72.2 インチ
乗客数: 115 フィート3
貨物量: 41 フィート3
縁石重量: 4229 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:6.0秒
1/4 マイル: 14.6 秒 @ 94 mph
時速100マイル:16.8秒
上記の結果は省略 1 フィートのロールアウト 0.4秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.8 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.6 秒
最高速度 (gov ltd): 111 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 184 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.77 g
CD 燃費
観測: 17 mpg
75 mph の高速道路走行: 23 mpg
高速道路範囲: 440 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 21/19/24 mpg