2023 ホンダ オデッセイの洗練された乗り心地、しっかりとしたハンドリング、加速の良い V 型 6 気筒エンジンは、ミニバンに対する不安を忘れさせてくれます。 実用性重視のミニバンをお探しなら、オデッセイに期待を裏切らないでしょう。 マジックシートシステムは、2列目のシートをさまざまな方法で配置できる斬新な機能であり、子供との戦いを維持するものも含まれています。
車両の積載量を拡大するために、3 列目は床のくぼみに収納できます。 ホンダのキャビンは、クライスラー・パシフィカや起亜カーニバルのようなライバルほど接続性やテクノロジーに重点を置いていませんが、後部座席のエンターテイメントシステムなど、子供たちを夢中にさせるものがたくさんあります.
2022年ホンダオデッセイの価格
ベースの 2022 Odyssey LX モデルは、目的地料金を含めて 33,040 ドル (希望小売価格) から。 最高級のエリート バージョンの価格は 48,770 ドルです。
| 年 | 価格から | 価格先 |
|---|---|---|
| 2021年 | $32,300 | $54,230 |
| 2020年 | $31,100 | $53,460 |
| 2019年 | $27,600 | $50,380 |
| 2018年 | $25,900 | $43,010 |
| 2017年 | $20,600 | $38,500 |
| 2016年 | $17,200 | $29,370 |
| 2015年 | $14,900 | $25,740 |
| 2014年 | $11,600 | $23,320 |
| 2013年 | $10,500 | $19,690 |
| 2012年 | $9,600 | $17,490 |
| 2011年 | $7,700 | $16,940 |
| 2010年 | $7,400 | $14,080 |
| 2009年 | $7,200 | $15,180 |
| 2008年 | $7,600 | $12,100 |
| 2007年 | $7,500 | $11,770 |
| 2006年 | $5,000 | $9,020 |
| 2005年 | $4,500 | $7,480 |
| 2004年 | $3,500 | $10,120 |
| 2003年 | $4,600 | $9,130 |
| 2002年 | $4,300 | $8,140 |
| 2001年 | $4,000 | $7,590 |
| 2000年 | $3,700 | $8,470 |
| 1999年 | $5,100 | $7,920 |
| 1998年 | $5,000 | $7,700 |
| 1997年 | $5,400 | $8,360 |
| 1996年 | $5,400 | $8,360 |
| 1995年 | $5,300 | $8,140 |
ラディアントレッドメタリックⅡ
2023年に何が来る？
ホンダのマーケティング担当者は、「Fun Family Minivan」というスローガンに加えて、顧客に Honda Odyssey を購入するよう説得するための価格設定オプションに大きく依存してきました。 2023 年モデルのトリム レベルは、EX、EX-L、スポーツ、ツーリング、エリートの 5 種類から選択できます。 EX トリムとエリート トリムの価格差が 12,000 ドルであるため、ホンダは倹約家にこのミニバンを検討するよう勧めています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
オデッセイは、譲歩を求めない、迅速で洗練された愛の関心です。 オデッセイのステアリングは反応がよく、車線変更の速さのせいで、シート数の多いミニバンを運転していることを忘れがちです。 ホイールを回すのに必要な労力は少ないですが、追加のロードフィールが高く評価されます. オデッセイはまだミニバンであるため、運転の純粋主義者はオデッセイに熱狂することはありませんが、車両の応答性の高いステアリングと機敏なハンドリングにより、操作するのに最適なミニバンになります. エリートを運転したとき、乗り心地が長期のパシフィカほど快適ではないことに気付きました. これは、エリートの標準の 19 インチ ホイールが原因である可能性があります。 私たちが運転していた EX-L の 18 インチ ホイールは、ミシガン州で頻繁に移動するでこぼこの道でより快適に感じさせてくれました。 ただし、オデッセイはほとんどの道路で滑らかで静かな乗り心地を提供し、乗客が不満を言うことはめったにありません。
燃費と実際の MPG
EPA は、オデッセイに都市で 19 mpg、高速道路で 28 mpg の評価を与えます。 私たちのテスト車両は、高速道路で 30 mpg を達成し、EPA の推定値である 25 mpg を上回りました。 長期のパシフィカで平均33 mpgでした。
インテリア、コンフォート、カーゴ
オデッセイは、ミニバンとしての本来の機能である、長距離の乗客と貨物の輸送に優れています。 パシフィカの 2 列目シートはクライスラーほど快適ではありませんが、2 列目スペースと全体的な快適性はクラス最高です。 2 列目のホンダの革新的なマジック スライド シートは、左右と前後の 2 方向に動きます。
Odyssey は、広々とした室内、低騒音レベル、後部座席の子供を監視できるリアビュー カメラなどの巧妙なテクノロジー機能のおかげで、現代の家族にとって理想的なピープル ムーバーです。 四角いフォルムと低積載床のおかげで大きな貨物積載量を持っていますが、一部の競合他社はより便利で効率的です。
2 列目の外側の 2 つのシートはそれぞれ 68 ポンドもの重さがあるので、取り外すには筋力が必要です。 マジック スライド シート機構は、取り外すと床に置かれるため、荷物の積み込みの妨げになります。 私たちのテストでは、オデッセイは機内持ち込みスーツケースを 2 つしか収納できませんでしたが、パシフィカは 3 列目のシートを収納し、2 列目を取り外した状態で 3 つ収納できました。
インフォテインメントとコネクティビティ
Odyssey の標準インフォテインメント システムは、8 インチの大きさの Display Audio タッチスクリーンです。 このソフトウェアは、Bluetooth 接続に加えて、スマートフォンとの統合のために Apple CarPlay と Android Auto をサポートしています。 統合されたストリーミング アプリを備えたリア シート エンターテイメント システムは、ツーリング トリム レベルとエリート トリム レベルの両方に標準装備されています。
仕様
車両タイプ
フロントエンジン、前輪駆動、8人乗り、4ドアバン
テスト済み価格
$48,940 (基本価格: $32,910)
エンジン型式
SOHC 24 バルブ V-6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
212インチ3、3471cm3
力
280 馬力 @ 6000 rpm
トルク
262 ポンドフィート @ 4700 rpm
トランスミッション
10速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R)：ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 12.6 インチ ベント ディスク/13.0 インチ ディスク
タイヤ：ブリヂストン トゥランザ EL440、235/55R-19 101H M+S
寸法
ホイールベース: 118.1 インチ
長さ: 205.2 インチ
幅: 78.5 インチ
高さ: 69.6 インチ
乗客数: 163 フィート3
貨物量: 33 フィート3
縁石重量: 4574 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：6.5秒
時速100マイル：16.6秒
時速110マイル：20.5秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：6.7秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.4 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 4.5 秒
1/4 マイル: 15.1 秒 @ 96 mph
最高速度 (ガバナー限定): 111 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 182 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.76 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測値: 21 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 22/19/28 mpg
どのトリムを購入する必要がありますか?
2023 ホンダ オデッセイのエリート トリム レベルは、たとえ購入する余裕があったとしても、家族にとって最良の選択肢ではないかもしれません。 パワートレインのパフォーマンスとハンドリング特性はすべてのトリム レベルで同じであるため、絶対に必要な機能となくてもよい機能を慎重に検討する必要があります。
その独特の外観とより大きなホイールを考慮して、スポーツ トリムは Car and Driver によって強く推奨されます。 このミニバンは手ごろな価格ですが、オフロードでの使用には適していません。 それとは対照的に、Autotrader では、実証済みの真の EX を使用することをお勧めします。 この雑誌は、EX の価値提案を強調し、安全性と利便性を優先する場合は、そのトリムに標準装備されているため、購入する必要があります。
興味深いことに、リア エンターテイメント システムやキャビン ウォッチ/キャビン トークなど、エリートの楽しくて家族向けの機能は、どちらの出版物でも、ベース モデルよりもプレミアムを保証するほど価値があるとは見なされていません。 いずれにせよ、ホンダは幅広い好み、ニーズ、予算に合わせてカスタマイズできるミニバンを提供しています。