2023 ホンダ リッジラインの価格、色、仕様、自動車の事実

ミッドサイズのピックアップとして、ホンダ リッジラインは群を抜いています。 シボレー コロラドやトヨタ タコマのようにフレームが分離された従来のピックアップとは異なり、ホンダ リッジラインはユニボディ デザインです。 そのドライビング ダイナミクスは、ユニボディの 3 列シート ホンダ パイロット SUV と同じです。 Ridgeline の斬新なデザインは、SUV の広々としたインテリアと、ピックアップ トラックの牽引能力と貨物スペースを兼ね備えています。 したがって、Ridgeline のオフロード能力は、ライバル メーカーの最もアグレッシブなモデルに比べて劣りますが、それでも街を感動させます。 リッジラインは、5フィートのベッドを備えた4ドアのクルーキャブの形でのみ持つことができ、9速オートマチックトランスミッションと組み合わされた280馬力のV-6を搭載しています。

2023年ホンダリッジライン価格

2023 年のホンダ リッジラインの基本価格は 38,800 ドルで、送料は 850 ドルです。 ベースのスポーツモデルの場合、それが価格です。 ブラック エディションは 46.230 ドルで最も高価なオプションです。 重要な追加機器が配置されているRTL-Eレベルに到達するには、約45,000ドルが必要であるため、この治療は主に美容目的です.

オプションにより、4 つの層のいずれについても価格が約 4,000 ドル高くなる可能性があります。

リッジラインの価格は、そのセグメントの平均よりかなり高くなっています。 シボレー コロラドとジープ グラディエーターはどちらも約 37,000 ドルから、フォード レンジャーとトヨタ タコマは約 28,000 ドル、全輪駆動のヒュンダイ サンタ クルーズ (小さいながらも) は約 26,000 ドルです。 ただし、リッジラインは、動物の独自の小さなサブカテゴリに属しています。

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エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

エンジンのオプションは 1 つだけで、280 馬力と 262 ポンドフィートのトルクに適した 3.5 リッター V-6 で、標準で 9 速オートマチックと組み合わされ、4 輪すべてを駆動します。 アクセルペダルを踏むと、エンジンは滑らかに、そして熱心に反応します。 Ridgeline は型にはまらないピックアップで、あなたを不意を突かせます。 それ自体が動作し、路上で非常に優れているという印象を与えます。 競合他社のリーフスプリング、ソリッドアクスルのセットアップとは異なり、コイルスプリングの独立したリアサスペンションにより、より車のような乗り心地が実現します。 あなたの体は角にほとんど傾かず、ほとんど衝突を感じません. ステアリングは電動アシストで自然な感じ。 リッジラインの弱いストッピング パワーは、その唯一の目立つ動的な欠陥です。 ブレーキペダルが柔らかすぎて、通常の使用では移動量が多すぎることがわかりました。また、時速 70 マイルからゼロまでの停止距離も長めでした。

けん引とペイロード容量

ホンダのリッジライン ピックアップはショーカーかもしれませんが、それほど多くは運べません。 すべてのリッジラインは、標準の全輪駆動と 5,000 ポンドの牽引能力を備えているため、シボレー コロラドやフォード レンジャーなどの競合他社よりも大幅に軽量化されています。 リッジラインの牽引能力は約 1600 ポンドで、コロラドに匹敵しますが、レンジャーよりは低くなります。

燃費と実際の MPG

市街地で 18 mpg、高速道路で 24 mpg の Ridgeline の V-6 エンジンは、このクラスで最も効率的です。 全輪駆動のリッジラインは、75 mph の燃費ルートで 28 mpg を達成しました。

インテリア、コンフォート、カーゴ

使いやすさと乗客の快適さに関して言えば、リッジラインは他の追随を許しません。 ホンダは、他のほとんどの中型ピックアップと同様に、ダッシュボードの下に硬質プラスチックを使用しています。 材料に関する他のすべては標準以上です。 後席は同クラスの中型以上のどの車よりもゆとりがあります。 センターコンソールが前席の低い位置にあるので、アームレストが折りたためるのも嬉しいポイント。

ホンダのピックアップは、競合他社の中で容積が 2 番目に小さく (34 立方フィート)、ベッドの長さが最短 (5.3 フィート) です。 ベッドの床の下にあり、上からアクセスできる、ベッドのロック式で耐候性のあるベッド内トランクは、物を平らにするのに役立ちます。 収納スペースは 7.3 立方フィートに制限されています。 もう1つの利点は、ベッドの床に平らに置かれた4 x 8フィートの建築材料のシートをベッドに収容できる唯一の中型ピックアップであるということです。 ベッドのホイール ウェル間の距離は 50.0 インチです。 内部では、巧妙なデザインが続きます。 後部座席は 60/40 分割で折りたたむことができ、邪魔にならないように収納して、フルサイズの自転車のスペースを確保できます。 後部ドアの幅が狭いため、かさばる荷物を積み込むのは難しい場合があります。

インフォテインメントとコネクティビティ

Ridgeline の標準装備のインフォテインメント システムは、8.0 インチの大型タッチスクリーン ディスプレイを備えています。 ホンダによると、音量ノブや画面上のアイコンなど、多くの変更により、前任者よりも操作がはるかに簡単になっています。 現在のところ、更新された Display Audio システムにアクセスしたり、この主張を検証する機会がありませんでした. また、Ridgeline には Apple CarPlay と Android Auto が組み込まれています。 さらに、一部のメーカーやモデルでは、オプションのインベッド ステレオを提供しています。 振動アクチュエーターが貨物エリアを巨大なスピーカーに変えます。

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