BMW は M7 を製造していません。 M760i など、以前は 7 シリーズの M パフォーマンス バージョンを作成しましたが、真の M7 を作成したことはありません。 しかし、それがあなたがずっと望んでいたものなら、新しい BMW 760i はこれまでで最も M7 に近いものです。
BMW 760i は、世界で唯一の V8 を搭載した 7 シリーズであり、北米市場にのみ登場します。 それだけでなく、V8 エンジンは本物の M7 に非常に近いものの 1 つですが、それにはいくつかの理由があります。
Mによって供給
まず第一に、BMW 760i は BMW の新しい S68 エンジンを使用しています。これは、V8 駆動のコア BMW の N63 を置き換えた、新しい 4.4 リッター ツイン ターボチャージャー付き V8 です。 S68 エンジンの最も興味深い点は、それが正真正銘の M ディビジョン エンジンであることです。 BMW が N63 を交換することを決めたとき、通常の BMW 用の N68 と M 車用の S68 を作ることにお金を投資したくなかった. それで、Mバージョンを作っただけです。 BMW 760i は、真に M エンジンを搭載した初の 7 シリーズです。
ただし、そのエンジンを搭載した M 車ほど強力ではありません。 760i では、S68 エンジンは 536 馬力と 553 lb-ft のトルクを発生します。 これは、同じエンジンを搭載した X7 M60i LCI よりもほんの一握り多いだけですが、十分です。 ドライバーを固定するのに十分な推進力があり、後部座席の乗客をシートに戻すのに十分なパワーがあるため、すべての顧客がより多くのパワーを求めることはありません。
エンジンに不満があるとすれば、それは 760i のサウンドが良くないことです。 スポーツモードではかなりうるさく、スピーカーのトリックによって増幅される可能性がありますが、ノイズは必ずしも心地よいものではありません. でも、隔離された7erでも聞こえるほどの音量があるのはクールだ。
乗車・ハンドリングバランス法
新しい 7 シリーズに乗って最初に気づいたのは、その快適さです。 7 シリーズには快適性が期待されますが、この新しい 7er には、最高の高級車に匹敵するしなやかさがあります。 BMW は常に 7 シリーズにメルセデス S クラスに匹敵する快適な乗り心地を与えるのに苦労していましたが、ついにそれが実現したと思います。 この新しい 7er の乗り心地は、私が今まで BMW で感じた中で最も快適です。 世界最高の高級車のように凸凹を平らにしますが、浮いた感じはしません。 それはまろやかな品質を持っていますが、それは常に腰を下ろして安定しているように感じます. 特に、BMW の重量と、テストした車に装着されていた 21 インチの巨大なホイールを考えると、BMW が見事に実現した魔法のトリックです。
しかし、曲がりくねったキャニオン ロードでは、そのソフトなサスペンションが決して違和感を覚えることはありませんでした。 スポーツモードに切り替えると少し引き締まりましたが、きつく感じることはありませんでした。 非常にトリッキーなターンでも、落ち着きを失うことはなく、真に価値のあるダンスパートナーでした. 実際、これまで運転した高級車の中で最高のハンドリングかもしれません。 それは実際にはほとんど… 楽しかったです。
また、スポーツモードに切り替えると、ステアリングにいくらかの重量が加わり、より正確に感じるのに役立ちました. フロントエンドには十分なグリップがあり、常に反応が良く、車を思い通りの場所に配置することができました. もちろん、小型のスポーツカーの方が楽しいだろうが、大型の古いバスに 7 シリーズがどれだけ対応できるかは信じられない。 このような車としてはほぼ完璧な乗り心地のバランスを備えており、760i について私が最も感銘を受けたのはそこです。
道路のプライベートジェット
これまでに、760i のキャビンを見たことがあるでしょう。 そうでない場合は、そうするときに本当のごちそうを求めています。 それは素晴らしいことにほかなりません。 フロントは、市場に出回っている BMW の中で最高のインテリア デザインを特徴としています。 洗練されたハイテクで、興味深い機能が満載で、信じられないほどプレミアムですが、やり過ぎや不快感はありません。 照らされたライト バーのトリムは見栄えがよく、実際のトリム (ウッドまたはカーボン ファイバー) は美しく、シートは BMW 製の最高のものです。
小さな不満がいくつかあります。 たとえば、ステアリング ホイールの 9 時と 3 時の位置は、あまりにも分厚くて笑えます。 なぜBMWがそうしたのかはわかりませんが、面倒です。 確かに、ステアリングホイールは見栄えがするので、パスを取得します。 他のインテリアの不満は、物理的なボタンがないことです. iDrive スクリーンまたはダッシュボードのタッチセンシティブ ボタンを使用するかどうかに関係なく、ほとんどすべてがタッチ コントロールです。 見た目はすべて素晴らしいですが、運転中に使用するのはイライラすることがあります. とはいえ、7 シリーズはすべての BMW の中で最もハイテクであると考えられているため、パスを取得します。その理由は理解できます。 私はそれが好きではありませんが、私はそれを理解しています。
ただし、後部座席に移動すると、このセグメントで最高の後部座席になる可能性があります。 座席が美しいだけでなく、技術もとんでもない。 各ドアのアームレストには小さなスクリーンが組み込まれており、後部の乗客はそれらを使用して後部キャビンに関するすべてを制御できます。照明、空調制御、サンシェード、および音楽を制御できます。 インテリアの雰囲気も変えられます。
私たちがテストした7シリーズのすべては、今では有名なリアシアターパッケージを装備していました. これにより、巨大な 31 インチ、8k タッチスクリーンが天井から降りてきて、後部座席の乗客にシアター スクリーンを提供します。 ドア スクリーンを使用してシアター モードを選択すると、シアター スクリーンが下がると車のすべてのサンシェードが閉じ、ムーディーなシアターのような環境が生まれます。 それは素晴らしいです。
シアター スクリーンは Amazon Fire TV に対応しているため、5G データ プランに接続している限り、すべてのエンターテイメント アプリをストリーミングできます。 車は実際にあなたが持っているどのモバイルプロバイダーにも接続し、本質的にあなたの計画の別のデバイスになり、それがコンテンツをストリーミングするためのデータを取得する方法です. 残念ながら、テストカーには 5G 接続がなかったため、テストできませんでした。 ただし、顧客は好きなコンテンツをストリーミングでき、Bluetooth ヘッドフォンまたは車のスピーカーを使用して聞くことができます。 それは真剣にクールなものです。
私はいくつかの異なるインテリアを試しましたが、私のお気に入りはカシミヤのオプションでした. 革とカシミアのインテリアの組み合わせには、非常にクールなものがあります。これはビーガンであり、革よりも持続可能です. 快適なだけでなく、ユニークで興味深い感触があります。 さらに、激しい運転中もレザーよりも優れたホールド感を発揮します。
見て見ぬ振りをする
さて、率直に申し上げると、7 シリーズは見栄えがよくありません。 最近の記憶にあるBMWの見た目が悪いというわけではありませんが、最高というわけでもありません。 スプリットヘッドライトのデザインは素晴らしく、グリルは大きすぎませんが、車のエクステリア全体に分厚い球根があり、ぎこちなく見えます. フロントエンドは直立しすぎて SUV の雰囲気を醸し出しており、リアエンドはあまりにも退屈で何もないスペースがあり、そのプロファイルはまったく面白くありません。 しかし、車の残りの部分はとても良いので、本当に気になったのはほんの少しの時間だけでした。 中に入ると、外観は忘れられます。
S63 AMGよりも優れていますか？
BMW は何十年もの間、メルセデスの S クラスを追い求めてきましたが、E38 世代の 7 シリーズを除けば、実際に近づいたことはありません。 ただし、この新しい車は S クラスに本当の恐怖を与えるはずです。 より具体的に言えば、BMW 760i はメルセデス AMG S63 の真の競争相手です。 その車と同じように、760i は驚くほど速く、昔の大型バスよりもはるかに優れたハンドリングを実現し、それでもたくさんの技術と贅沢を詰め込んでいます。
それらを連続してテストしない限り、7 シリーズがベンツより優れているか劣っているのかを知る方法はありません。 しかし、この新世代の 7 シリーズは、そのワイルドなテクノロジー、素晴らしい乗り心地とハンドリングのバランス、そして素晴らしいインテリアのおかげで、これまでで最も近いものになったと思います。