フォルクスワーゲンは、ドイツ本社からの支援が得られれば、最初のバッテリー駆動モデルを発売してから 1 年以内に、オーストラリアで最も売れている電気自動車ブランドの 1 つになることを計画しています。
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最大 5000 例の 2024 フォルクスワーゲン ID.4 および ID.5 電気 SUV オーストラリアでは、来年後半からショールームで最初の 12 か月間利用できるようになる可能性があります。
ヒュンダイや起亜などのブランドは、オーストラリア向けに主力の電気自動車を毎年数百台しか確保していませんが、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは、来年末までに予定されている最初の電気自動車が十分に供給されることを願っています。
フォルクスワーゲン・オーストラリアの乗用車製品責任者であるミシェル・ロウニー氏は、「私たちは本当に良い量を手に入れようとしています.ID.4とID.5を合わせて、最初の年にその5000台を見ています」と語った. ドライブ 先週。
初年度 (2023 年後半から 2024 年後半) に 5000 台の車両がオーストラリア向けに割り当てられた場合、ID.4 と ID.5 は合わせてオーストラリアでフォルクスワーゲンの最も人気のあるモデルにランク付けされる可能性があります。
2022年の初めから、標準および拡大されたAllspaceボディ全体で、4160台のティグアンがローカルで販売されたと報告されていますが、部品不足は工場が最大能力で稼働していないことを意味します.
パンデミック前の 2019 年のオーストラリアでのモデルの最高の年に、フォルクスワーゲンは 12,000 台以上のティグアンが販売されたと報告しました。 その年のトップセラーはゴルフ (15,000 販売) で、アマロック (8400) とポロ (5700) が 3 位と 4 位を占めました。
テスラはオーストラリアで最も売れている電気自動車ブランドであり、約 14,000 台の車を納入しています。 2 位はヒュンダイで、今年の最初の 9 か月間に約 2000 台の電気自動車が販売されました。
しかし、来年末に ID.4 と ID.5 がオーストラリアのショールームに到着するまでに、Volkswagen は、今日の自動車業界が直面している出荷制限と進行中の半導体不足による遅延が緩和されると予想しています。
「バッテリーの入手可能性など、生産上の課題があり、それはすべてよく知られています。しかし、それが改善されることを期待しています。 [by the time ID.4 and ID.5 launch] だから私たちはそれに集中していません」とRowney氏は語った. ドライブ.
「生産が改善されることを期待しており、 [ID.4/ID.5] 私たちが求める制作。
「しかし、政府とCO2によるヨーロッパでの需要により [rules]…リストに載るためには、ここで課題がありました [to get production slots for the ID electric cars]、しかし、私たちはそれらすべてを克服し始めています。これは素晴らしいことです」とロウニー氏は語った
フォルクスワーゲンの幹部は、ヨーロッパの厳しい排出基準に言及しています。これにより、フォルクスワーゲンなどのヨーロッパの自動車メーカーは、車両の平均 CO2 排出量を削減するために、自国の地域向けに電気自動車の生産を優先するようになりました。
その結果、ID.4 がオーストラリアで発売されるまでに、ヨーロッパでは 3 周年を迎えることになります。ID.3 ハッチバックが 2024 年に登場すると、ミッドライフ フェイスリフトと一致することになります。海外で4歳。
フォルクスワーゲンが予定している電気自動車の洪水とは対照的に、起亜オーストラリアは 2022 年にオーストラリア向けに EV6 電気 SUV を 700 台しか確保できませんでした。一方、ヒュンダイ オーストラリアは約 1000 台の Ioniq 5 を納入し、毎月約 100 台の車をオンラインで販売しました。
今週初めに報告されたように、フォルクスワーゲン ID.4 と ID.5 は 2023 年後半にショールームに登場する予定で、最初は限定されたハイエンド モデル グレードの選択肢で、価格は約 60,000 ドルとオンロード コストからです。 詳細については、ここをクリックしてください。
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