PHEVにこだわるBMWオーストラリア

BMW オーストラリアでは、近い将来、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド (PHEV)、および電気自動車の選択肢を提供する予定です。

このアプローチは、ライバルのメルセデスベンツのアプローチとは異なります。メルセデスベンツは最近、PHEV から離れて、代わりに電気自動車の展開に注力する計画を発表しました。

BMWの製品企画マネージャーであるダニエル・シルバーウッドは、「電動化の最初のステップを探しているが、まだ完全な電気自動車にコミットすることができない、またはおそらくコミットする意思がない顧客にとって、これらは重要な橋渡しツールです」と述べています。オーストラリア。

「また、特定のシリーズまたはボディ形状で、まだバッテリー式電気自動車を利用できない場合、 [PHEV] X5 のようなモデルでは重要な役割を果たします。特に、その特定のバッテリーから達成できる距離が長くなります。

「私たちは今、パフォーマンスの観点からもそれを見ており、来年の XM の導入は非常にエキサイティングです」と彼は言いました。

現在、BMW は 3 シリーズと 5 シリーズセダン、および X3 と X5 SUV のプラグインハイブリッドバージョンを提供しています。 Mini には、プラグインハイブリッドの Countryman も用意されています。

より小型でより手頃な価格のモデルのプラグインハイブリッドバージョンは海外で入手可能ですが、シルバーウッド氏は、PHEV への需要は範囲のより大型でより高価な部分でより強いと述べました。

「どのセグメントでプラグインハイブリッドが理にかなっているかを選択する必要があります」と彼は言いました。「コンパクトなセグメントでの実行可能性はまだ見つかっていません。と言っても過言ではありません。」

「プラグインハイブリッドは、X1 と X2 で世界中で利用できます。現在、新しい X1 では、iX1 に重点を置いて、それを本当にドライバーにしています。」

プラグインパワーダウンアンダーに固執しているのは BMW だけではありません。

フォルクスワーゲンは、トゥアレグ、ティグアン、ゴルフのプラグインバージョンをオーストラリアに導入する準備を進めていることを確認しており、今年初めにアウディの企業の兄弟は、現地でより多くの PHEV を入手しようとしていることを示唆しています。

VFACTS の販売チャートでは、PHEV は 2022 年現在までにオーストラリアで販売された台数の 0.5% を占めています。トヨタスタイルのハイブリッド車は市場の 7.4% を占め、純粋な電気自動車は 2.7% を占めています。