中国ブランドのOraがイギリスに上陸。
2021 年 10 月が 30 年間で最悪の 10 月だったことを念頭に置いて、10 月の英国市場は前年比 26.4% 増の 134,344 件の登録を記録しました。 年初来の集計は、マイナス 5.6% で 1,342,712 単位のままです。 プライベート販売は +7.4% で 62,714 台、前年比 55% のシェア 46.7% で市場を引きずり、フリート販売は 67,911 台と 50.6% のシェアと 43.4% で 47.4% 急増し、今月の市場成長の主な原動力となっています。 . ビジネス車両は 108.6% 増加して 3,719 となり、シェアは 2.8% 対 1.7% になりました。 今年の年初来のプライベート販売は、2021 年の同時期の 48% に対して +2.7% の 701,781 と 52.3% のシェアで市場を上回っていますが、フリートの販売は 606,952 と 45.2% のシェアと大幅に減少しています。 1年前は50.1%。 ビジネス用フリートは +24.2% で最高ですが、33,979 台で市場の 2.5% しか占めていません。
推進力に関しては、ガソリンは月間 17.8% 増の 56,994 ユニットと 42.4% のシェア対昨年の 45.5%、ディーゼルは -9.7% の 6,347 と 4.7% のシェア対 6.6%、MHEV は 48.9% の急上昇で 26,459 と 19.7 となった。シェア % 対前年 16.6%、BEV は 23.4% 増の 19,933、シェア 14.8% 対 15.2%、HEV は 81.7% 増の 15,712 および 11.7% 対 8.1%、PHEV は 6.2% 増の 8,899 および 6.6% 2021 年 10 月のシェア対 7.9%。 . 8.8%、MHEV は -4.8% 減少して 250,003、シェア 18.6% 対 18.5%、BEV は 38.4% 上昇して 195,547、シェア 14.6% 対 9.9%、HEV は 22.7% 上昇して 158,139、シェア 11.8% 対 9.1 % と PHEV は -13.2% から 82,860 に滑り込み、シェアは 6.2% 対 6.7% です。
出典：SMMT
ブランドランキングでは、Ford (+94.7%) が売上高を前年比でほぼ倍増させ、今年はこれまでの 8% に対して 9.9% のシェアで首位に返り咲いたことを確認しました。 Volkswagen (+41.4%) のシェアは 9.5% 対 YTD の 7.8% で、Audi (+49%) のシェアは 7.6% 対 6.7% で、表彰台は市場を完全に上回っています。 BMW (+18.3%) は 4 位でやや恥ずかしがり屋ですが、トヨタ (+62.8%) は 5 位で急上昇しています。 Vauxhall (+26.4%) は市場に匹敵し、9 月に順位を 5 つ戻して 6 位につけました。 日産 (+39.5%) は、年初来で 7 位と 10 位で市場を上回る唯一のトップ 10 ブランドです。 起亜 (-18.8%) とメルセデス (-12.2%) が苦戦する一方で、現代自動車はわずか 4% の上昇にとどまっています。 以下、売上高の順に、MG (+103%)、Skoda (+80.3%)、Land Rover (+103.4%)、Fiat (+90%)、Mazda (+64.8%)、Cupra (+104.9%) が輝きます。 4 か月連続で姉妹ブランドの Seat (-38.4%) を上回り、Polestar (+62.5%) は引き続きギアを上げ、DS (+439%) は市場で最大の利益を上げています。 40位には中国ブランドのOraをお迎え。
モデルのランキングでは、過去からの爆発がありました。フォード フィエスタ (+684.8%) は前年比で 8 倍上昇し、2021 年 2 月以来初めてポール ポジションを獲得しました。念のため、フォード フィエスタは英国では 2020 年まで 12 年連続で 1 位です。生産は 2023 年の夏に終了します。Nissan Qashqai (+49%) も 2 位で非常にダイナミックであり、その結果、YTD のトップの座に躍り出ました。 、Vauxhall Corsa を押しのけました (+8.5%)。 VW ゴルフ (+190.9%) とフォード プーマ (+423.3%) は、コルサを上回る驚異的な前年比利益を記録しています。 ミニ (-17.2%) は前年比で大幅な落ち込みを見せたものの、6 位でトップ 10 内に戻り、プジョー 2008 は 8 位で 4 回目のトップ 10 入りを果たしました。 フィアット 500 も、2016 年 3 月以来初めてトップ 10 に復帰しました。
前月: 英国 2022 年 9 月: 日産キャシュカイとテスラ モデル Y がトップ市場で 4.6% 上昇
1 年前: 英国 2021 年 10 月: 売上高が -24.6% 減の 30 年で最も低い 10 月、VW ポロがリード、プジョー 2008 がトップ 10 を割る
2022 年 10 月いっぱい トップ 42 ブランドとトップ 10 モデルを以下に示します。
英国 2022 年 10 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォード | 13,295 | 9.9% | 94.7% | 1 | 108,072 | 8.0% | 1.9% | 1 | 4 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 12,804 | 9.5% | 41.4% | 2 | 104,975 | 7.8% | -19.5% | 2 | 1 |
| 3 | アウディ | 10,193 | 7.6% | 49.0% | 7 | 90,238 | 6.7% | -12.3% | 3 | 2 |
| 4 | BMW | 9,199 | 6.8% | 18.3% | 6 | 88,844 | 6.6% | -12.2% | 5 | 3 |
| 5 | トヨタ | 8,341 | 6.2% | 62.8% | 3 | 87,279 | 6.5% | -1.1% | 6 | 5 |
| 6 | ボクスホール | 7,710 | 5.7% | 26.4% | 11 | 73,758 | 5.5% | -5.8% | 7 | 7 |
| 7 | 日産 | 6,817 | 5.1% | 39.5% | 5 | 59,625 | 4.4% | 4.3% | 10 | 10 |
| 8 | 起亜 | 6,041 | 4.5% | -18.8% | 4 | 89,146 | 6.6% | 9.4% | 4 | 8 |
| 9 | メルセデス | 6,022 | 4.5% | -12.2% | 9 | 71,371 | 5.3% | -16.1% | 8 | 6 |
| 10 | ヒュンダイ | 5,663 | 4.2% | 4.0% | 8 | 69,757 | 5.2% | 19.5% | 9 | 9 |
| 11 | プジョー | 5,642 | 4.2% | 10.5% | 14 | 48,449 | 3.6% | -5.7% | 11 | 11 |
| 12 | MG | 4,749 | 3.5% | 103.0% | 12 | 43,061 | 3.2% | 70.3% | 12 | 18 |
| 13 | シュコダ | 4,130 | 3.1% | 80.3% | 13 | 39,979 | 3.0% | -18.1% | 13 | 12 |
| 14 | ミニ | 3,700 | 2.8% | -13.7% | 15 | 35,929 | 2.7% | 2.2% | 15 | 15 |
| 15 | ランドローバー | 3,275 | 2.4% | 103.4% | 16 | 37,120 | 2.8% | -22.2% | 14 | 13 |
| 16 | ボルボ | 2,941 | 2.2% | -36.1% | 22 | 29,024 | 2.2% | -29.3% | 17 | 14 |
| 17 | シトロエン | 2,781 | 2.1% | 21.4% | 19 | 25,588 | 1.9% | -3.6% | 18 | 19 |
| 18 | ルノー | 2,768 | 2.1% | 30.4% | 18 | 24,948 | 1.9% | -0.6% | 19 | 20 |
| 19 | フィアット | 2,504 | 1.9% | 90.0% | 25 | 17,900 | 1.3% | 3.0% | 24 | 24 |
| 20 | ホンダ | 2,245 | 1.7% | 37.8% | 21 | 21,689 | 1.6% | -10.3% | 21 | 21 |
| 21 | マツダ | 2,179 | 1.6% | 64.8% | 17 | 20,827 | 1.6% | -10.3% | 22 | 22 |
| 22 | ダチア | 1,773 | 1.3% | 34.5% | 20 | 23,053 | 1.7% | 58.1% | 20 | 26 |
| 23 | クプラ | 1,543 | 1.1% | 104.9% | 23 | 12,016 | 0.9% | 94.4% | 27 | 29 |
| 24 | シート | 1,532 | 1.1% | -38.4% | 29 | 18,463 | 1.4% | -54.0% | 23 | 16 |
| 25 | ポルシェ | 1,207 | 0.9% | -26.8% | 26 | 13,155 | 1.0% | 35.8% | 26 | 28 |
| 26 | 極星 | 1,069 | 0.8% | 62.5% | 30 | 4,994 | 0.4% | 62.0% | 30 | 32 |
| 27 | 鈴木 | 1,001 | 0.7% | -21.4% | 24 | 15,078 | 1.1% | -21.4% | 25 | 23 |
| 28 | レクサス | 767 | 0.6% | 14.1% | 28 | 7,937 | 0.6% | -37.5% | 29 | 27 |
| 29 | DS | 539 | 0.4% | 439.0% | 31 | 3,134 | 0.2% | 71.6% | 31 | 33 |
| 30 | ジャガー | 375 | 0.3% | -38.0% | 27 | 10,520 | 0.8% | -35.0% | 28 | 25 |
| 31 | アバルト | 313 | 0.2% | 174.6% | 39 | 1,413 | 0.1% | -33.8% | 33 | 34 |
| 32 | スバル | 168 | 0.1% | 29.2% | 35 | 1,056 | 0.1% | -40.2% | 38 | 35 |
| 33 | 双竜 | 166 | 0.1% | 9.2% | 34 | 1,373 | 0.1% | 7.6% | 36 | 38 |
| 34 | ベントレー | 141 | 0.1% | 53.3% | 36 | 1,384 | 0.1% | 30.1% | 35 | 39 |
| 35 | アルファロメオ | 105 | 0.1% | -28.1% | 32 | 1,408 | 0.1% | 8.3% | 34 | 37 |
| 36 | ジープ | 100 | 0.1% | -63.5% | 33 | 2,136 | 0.2% | -48.1% | 32 | 31 |
| 37 | ジェネシス | 72 | 0.1% | 1100.0% | 37 | 638 | 0.0% | 586.0% | 39 | 42 |
| 38 | 頭いい | 57 | 0.0% | -61.5% | 38 | 1,112 | 0.1% | -10.5% | 37 | 36 |
| 39 | マセラティ | 42 | 0.0% | -48.1% | 40 | 618 | 0.0% | -0.2% | 40 | 40 |
| 40 | オラ | 42 | 0.0% | 新着 | – | 42 | 0.0% | 新着 | 42 | – |
| 41 | 高山 | 13 | 0.0% | -31.6% | 41 | 238 | 0.0% | 46.0% | 41 | 41 |
| 42 | テスラ | 11 | 0.0% | -78.0% | 10 | 32,229 | 2.4% | 46.2% | 16 | 17 |
| – | その他の英国人 | 181 | 0.1% | 3.4% | – | 1,817 | 0.1% | -6.4% | – | – |
| – | その他の輸入品 | 128 | 0.1% | 39.1% | – | 1,319 | 0.1% | -7.9% | – | – |
英国 2022 年 10 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォード・フィエスタ | 4,230 | 3.1% | 684.8% | 6 | なし | なし | なし | なし | 11 |
| 2 | 日産キャシュカイ | 4,228 | 3.1% | 49.0% | 1 | 33,562 | 2.5% | 32.3% | 1 | 7 |
| 3 | VW ゴルフ | 3,339 | 2.5% | 190.9% | なし | 22,683 | 1.7% | -18.3% | 8 | 6 |
| 4 | フォード・プーマ | 3,218 | 2.4% | 423.3% | 4 | 30,898 | 2.3% | 15.5% | 3 | 8 |
| 5 | ボクソール・コルサ | 2,784 | 2.1% | 8.5% | なし | 32,126 | 2.4% | -8.7% | 2 | 1 |
| 6 | ミニ | 2,595 | 1.9% | -17.2% | なし | 25,756 | 1.9% | なし | 5 | 3 |
| 7 | ボクソール・モッカ | 2,444 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 8 | プジョー 2008 | 2,191 | 1.6% | 11.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | アウディ A3 | 2,176 | 1.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 10 | フィアット500 | 2,169 | 1.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | キア・スポーテージ | 2,082 | 1.5% | 28.5% | 5 | 26,383 | 2.0% | 1.4% | 4 | 9 |
| なし | フォード・クーガ | 1,968人 | 1.5% | なし | 7 | 22,824 | 1.7% | なし | 7 | なし |
| なし | ヒュンダイ ツーソン | 1,638 | 1.2% | -11.4% | 9 | 24,326 | 1.8% | なし | 6 | なし |
| なし | キア・ニロ | 1,360 | 1.0% | -45.1% | 8 | 21,456 | 1.6% | なし | 9 | なし |
| なし | テスラ モデル Y | 4 | 0.0% | 新着 | 2 | 20,658 | 1.5% | 新着 | 10 | – |
出典：SMMT