Mahindra Thar 対 Scorpio N 4×4 の綱引きビデオ

Mahindra Thar、XUV700、およびまったく新しい Scorpio N は、インド市場でメーカーから最も人気のあるモデルの一部です。 3 つの SUV はいずれもファンが多く、待ち時間も長い。 マヒンドラ SUV がドラッグ レース、オフロード旅行、綱引きのビデオで紹介されているビデオを見てきました。 同じものの改造ビデオも見ました。 ここでは、マヒンドラ タール SUV と新しいスコーピオ N SUV が綱引きで互いに競合しているビデオがあります。 優勝したSUVは？ 動画で確認してみましょう。

ビデオはによってアップロードされました アルン・パンワル YouTube チャンネルで。 このビデオでは、真新しいマヒンドラ スコーピオ N とマヒンドラ タール SUV が綱引きで互いに競い合っているのが見られます。 Vlogger は、彼の Mahindra Thar ディーゼル オートマチックと Scorpio N ディーゼル マニュアル 4×4 を綱引きで使用しています。 第1ラウンドと第2ラウンドでは、両方のSUVが泥道に運ばれました。 テストは 2WD モードのみで実施されました。

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両方のSUVは、金属製のつま先のロープを使用して互いに結び付けられていました. ビデオでここに見られる SUV は両方とも vlogger だけのものです。 彼はスクーターを運転していて、彼の友人はタールに乗っていました。 両方の SUV が第 1 ラウンドの準備を整え、互いに引き合い始めます。 最初のラウンドでは、両方の SUV が互いに引っ張られますが、前進することはできません。両方の SUV の後輪は、泥で十分な牽引力を得ることができず、同じ場所でスピンを開始します。

2回戦でも同じことが起こりました。 これは、彼らがターマックでSUVを取ることに決めたときです. 両方の SUV が金属ロープを使用して互いに結び付けられ、互いに引っ張り合います。 当初、マヒンドラ・スコーピオ N は Thar を少し引っ張っていましたが、すぐにタイヤがトラクションを失い始めました。 Scorpio N の後輪が回転し始め、両方の SUV がゴムを燃やし始めました。 しかし、マヒンドラ・タールはなんとかスコーピオNを引っ張った。

第4ラウンドでは、道路に勾配があったため、SUVの位置を変更しました。 このラウンドでは、Scorpio N が好成績を収め、Thar を引き寄せました。 最後のラウンドでは、両方のドライバーが SUV を道路の平坦なセクションに移動しました。 SUVは最終ラウンドに向けて並んでいたが、驚くべきことにマヒンドラ・タールがこのラウンドでも優勝した。 Mahindra Thar がこの綱引きの勝者として発表されました。 Mahindra Thar と Scorpio N は、どちらも 2.2 リッター mHawk ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載しています。 ただし、これらのエンジンは、これらの両方の車両で異なる方法で調整されています。 タールでは、エンジンは 130 Bhp と 320 Nm のトルクを生成します。 Scorpio N は 172 Bhp と 370 Nm の最大トルクを生成します。

スコーピオ N は理論上はより強力ですが、SUV のパフォーマンスはあまり良くありませんでした。 vlogger は、エンジンが低 rpm でうまく機能しておらず、リミッターもあると言っているのを聞くことができます。 トラクションをオフにしても、Scorpio N はうまく機能しませんでした。 これは、スコーピオ N が強力な SUV ではないという意味ではありません。 Scorpio N ディーゼル 4×4 オートマチック SUV で同じテストを行うと、結果が異なる可能性があると感じています。

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