興味深い新しいポルシェ911バリアントが発売されました。 911 Sport Classicは、以前の911のクラシックなポルシェスタイリングからヒントを得て、それらを現在の世代の911と融合させます。したがって、911がすでに多くのことを取り入れているという事実を除けば、新旧の最高のものを手に入れることができます。全体的に911デザイン。 このバリエーションのワイドボディフォームのスポーツクラシックは、リアに配置されたダックテイルスポイラーと合金ホイールのデザイン、ドアパネルとシートセンターの千鳥格子パターンのようなインテリアトリミングから少し多くのものを提供します。
この新しい911スポーツクラシックは、実際には過去のロマン主義が好きであるが、現代のものの信頼性を愛する私のような人々に適しています。 マレーシアからの読者の誰かが興味を持っているなら、それが限定された実行モデルであるので、あなたは最も近いポルシェセンターに向かいそしてこれについて彼らに話すほうがよい。 これらのうち1,250ユニットのみが利用可能になり、マレーシアはほんの一握りしか受け取りません。
ああ、マニュアルギアボックスが付属することを忘れましたか？ はい、その究極のドライバーの形でレトロモダン。 余分な喜びのために（少し）働くことをいとわない人だけのために。
新しい911スポーツクラシックは、ポルシェがヘリテージデザイン戦略から発表した4つのコレクターアイテムの2番目です。 ポルシェエクスクルーシブマニュファクチュアによる限定モデルの合計1,250の例は、1960年代と1970年代初頭のスタイルを復活させます。 その直前のモデルである、2009年に発表された997ベースの911 Sport Classicと同様に、このモデルの外観は、オリジナルの911（1964 – 1973）、特に1972 911 CarreraRS2.7に触発されています。 911 Sport Classicは今すぐ注文でき、価格は272,714ユーロからです。[1]。 配達は2022年7月以降にヨーロッパのポルシェセンターから利用可能になり、追加の市場が続きます。
「ヘリテージデザインモデルは、ポルシェ製品戦略のより感情的なコンセプトを表しています」と、カスタマイズおよびクラシックの責任者であるアレクサンダーファビッヒは述べています。 「このユニークなアプローチでは、スタイルポルシェデザイン部門がポルシェエクスクルーシブマニュファクチュアと協力して、1950年代から1980年代までの象徴的な911モデルと機器を再解釈し、それらの数十年のデザイン機能を復活させています。」 ポルシェは、4つの限定モデルを長期間にわたって発売しています。 これらの最初のものは2020年に発表されました：1950年代と1960年代のデザイン要素を備えた911タルガ4Sヘリテージデザインエディション。
ポルシェデザインはまた、コレクターズエディションの車両を購入したドライバーだけが利用できる高品質のクロノグラフを作成しました。 この時計は、新しい911SportClassicデザインから多くのディテールをシームレスに取り入れています。 ヘリテージデザインクラシックパッケージの一部として、新しい911スポーツクラシックの選択されたインテリア要素[2] 現在のほとんどの911モデルでも利用できます。
歴史的なデザイン要素の再解釈
ワイドボディ（911ターボモデル専用）は、伝説的な「ダックテイル」カレラRS 2.7のスタイルの固定リアスポイラーとダブルバブルルーフが、新しい911スポーツクラシックの特徴を際立たせています。
2009年に発売された最初の997世代の911スポーツクラシックと同様に、デザイナーは、新しい限定版モデルの専用塗装仕上げを選択したときに、初期のポルシェ356のファッショングレー塗装に触発されました。 「新しい911スポーツクラシックは、スポーツグレーメタリック塗装を採用した最初の車両です」と、スタイルポルシェのバイスプレジデントであるミヒャエルマウアーは述べています。 「グレイは決して退屈ではなく、しばしば声明であり、常にクールです。」 排他的なスポーツグレーメタリック仕上げの代わりに、新しい911スポーツクラシックは、ソリッドブラック、アゲートグレーメタリック、またはリンドウブルーメタリックでも利用できます。[3]。 ボンネット、ルーフ、リアスポイラーにライトスポーツグレーで塗装されたツインストライプが、スポーティなデザインを際立たせています。
インテリアでは、象徴的なペピタ千鳥格子のパターンがドアパネルとシートセンターに見られ、ブラック/クラシックコニャックのツートンカラーのセミアニリンレザーの張り地は、エクステリアカラーとのエレガントなコントラストを提供します。
今日入手可能な最も強力な手動911用の550PS
パワートレインのコンセプトも同様にユニークです。3.7リッターのツインターボ水平対向6気筒エンジンは、後輪のみを介して405 kW（550 PS）を路面に伝達します。 7速マニュアルギアボックスと組み合わせて、新しい911スポーツクラシックは、今日利用可能な最も強力なマニュアル911です。
ギアボックスにはオートブリップ機能があり、シフトダウン時にギア間のエンジン速度の違いを短時間の回転数で補正します。 標準のスポーツエキゾーストシステムは、さらに感情的なサウンド体験のためにモデルに合わせて特別に調整されています。
911ターボおよび911GTSモデルのサスペンションに基づくサスペンションは、高性能の要件を満たしています。標準のポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）のおかげで、そのショックアブソーバーは電光石火の速度で動的な変化に応答します。 PASMは、車高が10mm低いスポーツサスペンションと標準装備されています。
[1] 特定の機器と19％のVATを含むドイツの情報
[2] 2022年9月から利用可能になる予定です。 詳細については、Porsche.comのCarConfiguratorでオンラインで入手できます。
[3] 2022年10月から、塗装されたツインストライプを対比せずに利用可能になる予定です。
