8,800 ドルで、この 2004 W8 VW パサートを見逃すことはできますか?

その親会社の名前は文字通り「人々の車」を意味しますが、今日の ナイスプライスまたはサイコロなし フォルクスワーゲン パサート W8 は、限られた少数の車です。 いくつかの癖や費用を喜んで我慢する人。 その限られた視聴者が体験に対して正当に支払うべき金額を決定しましょう。

経験といえば、先週の金曜日の熱狂を鎮めたのは 2001 シボレー カマロ SS SLP オートマチックが搭載されていたため、クラッチをポップしたり、一連のギアを漕いだりすることができなかったという経験はありませんでした。 棒だったら、 その 12,995 ドルの価格は、より口当たりが良いことが証明された可能性があります。 ただし、その自動トランスでは、最終的に58％のダイスなしのわずかな損失になりました。

金曜日の回答に基づいて、次のことに注意する必要があります。 それが今日の 2004 フォルクスワーゲン パサート W8 ありがたいことにスティックがあります。 そして、それはたった1つです 多くのトリックの中で、それは比喩的なスリーブを持っています。

この高級セダンは、当時フォルクスワーゲン グループの会長であったフェルディナンド ピエヒがいなければ存在しなかったであろうモデルです。 フェルディナンド ポルシェの孫であるピエヒは、フォルクスワーゲン ブランド全体を向上させるというビジョンを持っていました。 市場。 このように、彼はこの派手なパサートやさらに派手なフェートンのようなパイ・イン・ザ・スカイの車の原動力でした.

彼のビジョンは、フォルクスワーゲンが利益を伸ばすために市場でのプレゼンスを拡大する必要があるというものでした。 その結果、最高級のフェートン、ファンシーなオフロード車のトゥアレグ、世界で最も高価なパサートなどの車が生まれました。

フォルクスワーゲンは、1973 年にパサートのネームプレートを、アウディのモデル 80 セダンとクーペのファストバック ドッペルゲンガーとして導入しました。 両方のモデルは同じエステート ボディ スタイルを共有し、異なるグリル、バッジ、およびライトを取り付けることによってブランドの分離が処理されました。 パサートは実用的なファミリーカーを目指していましたが、決して派手なものではありませんでした。

何年にもわたって、フォルクスワーゲンは、パサートの再設計のたびに、アウディスタイルのインラインオーバーハングエンジンとゴルフのような横方向のセットアップを切り替えました. B5 が 1997 年に発売されるまでには、フォルクスワーゲン向けに 4Motion としてブランド変更されたばかりのアウディのクワトロと同じ縦型レイアウトと AWD セットアップを再び使用していました。 この世代のパサートは当初、4 気筒のガソリン エンジンとディーゼル エンジンの相次ぐ形で提供され、当時の競合するアウディ ラインナップの主力であったクアッドカム 2.8 リッター V6 を搭載していました。

2001年後半、新しくスタイルを変えたパサートにW8エンジンが導入されたことで、すべてが変わりました。 振り返ってみると驚くべきことに、後の W12 および W16 エンジンの「テストベッド」として説明されていたこのモーターは、最終的にははるかに高価な車に採用されることになりました。 271 馬力の 8 気筒エンジンは、次期フェートンとの差を縮める努力の一環として、パサートに組み込まれます。 レイアウト上、エンジンは 2 つの VR6 モーターで、それぞれ 2 つのシリンダーが切り落とされ、不自然な方法で結合されていました。 従来の V8 よりも短く、それでもパサートのエンジン ベイを完全に埋めます。

これは反射シルバーで来ます 黒革と 走行距離計で驚くべき193,128マイル。 これほどまでに複雑な車がここまで進化したことは、驚くべきことでしょうか? 売り手によると、これは、この年式のこの配色の W8 車が 4 台しかないうちの 1 台です。

売り手はまた、これを「2004年初頭」の車であると説明しており、サイドミラーが小さいことからも明らかです。 悲しいことに、オリジナルの 14 本スポークのマドラ ホイールはこの車には付属していません。 広告で車が着用しているように見える BBS 合金もそうではありません。 売り手によると、それには他のいくつかのホイールが付属する予定ですが、広告ではそれらが何であるかは明らかにされていません. 適切なオフセットを備えたスティーリーを望んでいます。

審美的には、車は良く見えますが、完璧ではありません。 前後バンパーに擦り傷が多数あります。 また、縁石側のリア ホイール アーチにいくつかのへこみがあり、その側のバック ドアの摩擦ストリップに関連する損傷があるようです。 インテリアでは、運転席の革張りに破れがあり、ステアリングホイールはきれいに掃除する必要があるようです。 プラス面では、床にゴム製のモンスターマットがあるため、下のカーペットはまともな形でなければなりません. ここには他に何も不都合に思えないし、 ダッシュはまだ工場出荷時のステレオを搭載しています。

広告によると、車には明らかな機械的な問題もありません。 売り手は、それが「信じられないほど走る」と主張し、「チェックエンジンライトはありません」。 新車時から整備・修理記録が残っている2オーナー車です。 広告の軟膏の唯一の主要なハエはこれです:

マフラーの前でエキゾーストが開いているのは、音が素晴らしいからです…必要に応じて接続できますが、なぜですか? その W8 エンジンのあの有名な「作動中のうなり声」を一度聞いたら、それを理解し、感謝するでしょう。

さて、VWのW8のうなり声が独特で楽しいのは同意だが、なぜマフラーの手前で排気がカットされているのだろうか？ その少しの開示に基づいて、まだ猫がいる場所をチェックして確認したいと思います. 奇妙な排気ガスであろうとなかろうと、少なくとも車にはきれいなタイトルが付いています。

これらすべてを念頭に置いて、このパサートの 8,800 ドルの値札に注目しましょう。 非常に多くの競合車が存在する可能性がありますが、パサート W8 の奇妙な歴史を持っている車はほとんどありません。 そして、これにはたくさんの命が残っているようです。

あなたは何を言っていますか？ は この最高級のパサートに 8,800 ドルの価値があるでしょうか? それとも、もっと安いものが来るならW8の方がいいですか？

あなたが決める！

コロラド州デンバー、 クレイグズリスト、または行く ここ 広告が消えた場合。

フックアップのためのジェームス・チェイスへのH / T！

NPONDで私を助けてください。 私を殴って [email protected] 固定価格を送ってください ヒント。 Kinja ハンドルを忘れずに含めてください。