新型ホンダ WR-V 初ドライブレビュー

ホンダは最近、インドネシア市場でまったく新しい WR-V コンパクト SUV を発表しました。 次世代の WR-V は、インドにあるものとは大きく異なり、このセグメントの他の SUV がまだ提供していない多くの機能も備えています。 ホンダ WR-V は、タタ ネクソン、キア ソネット、マルチ ブレッツァ、ルノー キガー、日産 マグナイトなどの車と競合します。 ホンダがこの新しい SUV をインド市場に導入する可能性があることを示唆する報告があります。 ホンダは最近、新しい WR-V のメディア ドライブを実施しました。ここには、同じことを説明するレビュー ビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました オートネットマグズ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、ビデオブロガーが新しい WR-V RS を取り出して短いスピンを行い、運転中にホンダ センシング機能のいくつかをテストしています。 インドにあるホンダ WR-V の現在のバージョンと比較すると、SUV の RS バリアントは非常に異なって見えます。 以前よりもSUVらしくなってきました。 ジュエルクローム仕上げのホンダの特徴的なグリルを備えた、筋肉質のフロントエンドを備えています。 ヘッドランプはすべて LED で、統合された LED DRL も取得します。 筋肉質なバンパーにはLEDフォグランプを採用し、バンパー下部にはシルバーカラーのスキッドプレートを採用。

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フロントエンドは、SUVがアメイズと同じプラットフォームに基づいているため、偶然ではない角度からホンダアマザを思い出させます. 4 メートルをわずかに超えるコンパクトな SUV であり、ホンダがこの SUV をインドに持ち込む可能性は高いですが、メーカーはまだ何も確認していません。 彼らがこれをインドに持ち込むとしたら、ホンダは車がサブ4メートルのカテゴリーに分類されるようにいくつかの変更を加える必要があります. ビデオブロガーは、アダプティブ クルーズ コントロールのホンダ センシング機能をテストします。この機能では、前の車両との距離を設定し、速度を設定して、車が同じように追従するかどうかを確認します。 WR-Vは前走車の速度に合わせて加減速を行っており、前に二輪車が来るとそれも感知していた。

今年初めにホンダ シティ ストロング ハイブリッド バージョンで同じ機能をテストしました。 ホンダ WR-V は、アダプティブ クルーズ コントロールの他に、衝突軽減ブレーキ システム (CMBS)、レーン キープ アシスト システム、道路逸脱軽減システム、先行逸脱通知システム、自動ハイビーム機能も備えています。 彼はビデオで車線変更アシストがどのように機能するかを示しています。 左ウィング ミラーの下にあるカメラは、インジケーターがオンのときにフィードを表示します。 これにより、事故や死角を最小限に抑えることができます。

まったく新しい HR-V のエンジンとトランスミッションには、121 Bhp-145 Nm の 1.5 リッター i-VTEC 自然吸気ガソリン エンジンが搭載されています。 同じエンジンは、現行のホンダ シティ セダンにも搭載されています。 同じことがインドに来ると、ホンダは 1.5 リットルのモーターを、ホンダ アメイズのように、より小さな 1.2 リットルに置き換えるかもしれません。

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