BMW は M4 CSL を 1,000 台製造していますが、そのうちオーストラリアに出荷されるのは約 30 台のみです。 いずれも、303,900 AUD のコンペティション スポーツ ライトウェイトをためらわずに購入したアーリー アダプターによってすでに購入されています。 BMWオーストラリアの製品および市場計画の責任者であるブレンダン・ミシェルは、次のように述べています。 カーエキスパート 「あの車にかなりの関心が寄せられている」に続いて、「彼らはすべていなくなった」。
オーストラリア人はM車に対する飽くなき欲求を持っているため、ダウンアンダー用に指定されたM4 CSLがすぐに購入されたのはそれほど驚くことではありません. 実際、現地で販売されている車の約 5 分の 1 は、フルファットの M 車です。 イギリスと日本とともに、BMW のオーストラリア支店は、右ハンドルの M3 ツーリングを設計するという決定の原動力でした。
CSLモデルといえば、熱く予想されている2023 3.0 CSLがオーストラリアに来るかどうかはまだ分からない. 私たちが聞いたところによると、見事な E9 への現代のオマージュは 50 台に制限され、そのうち 30 台がヨーロッパに、残りの 8 台がアジアに割り当てられます。 ミュンヘンのブランドに近い情報筋は、それが左ハンドルのレイアウトで独占的に販売されると信じており、AU では禁断の果実となるだろう. また、米国で承認されていないため、米国にも導入されていません。
3.0 CSL は主に M4 CSL に基づいていると考えられていますが、代わりにマニュアル ギアボックスが搭載されており、インライン 6 エンジンのパワーが少し増しています。 スタイリングは、2015 年の 3.0 CSL オマージュ コンセプトを踏襲していると言われていますが、軽量化は後輪駆動の M4 コンペティションと比較して M4 CSL が失った 100 キログラム (220 ポンド) を超える可能性があります。
オーストラリアでの M 車の人気に対する感謝のしるしとして、BMW はメルボルンのロイヤル エキシビション ビルで開催された Motorclassica 2022 イベントで新しい M2 を展示することを決定しました。 これは、一般の人々が G87 や XM プラグイン ハイブリッド SUV を間近で見ることができた最初の会場の 1 つでした。
ソース： カーエキスパート