新しい 911 を最初に目にしたとき、設計者は衝撃を受けました。そのユニークでシンプルなフォルムは、テールゲートのくさび形の何かによって変更されました。
のすべてのインチが ポルシェ911 自動車の完成度が際立っているため、多くのオーナーや愛好家は、リア エンドがドイツのスポーツカーの最も美しい角度を示していることに同意することができます。 ポルシェは、あらゆる道路やトラックで究極の車両プラットフォームとなるように設計されており、高速走行中にダウンフォースを追加するために見事なダックテール リア ウィングを開発しました。 のようなモデルへの入門的な追加であること 911カレラRS 2.7 では、販売の専門家が「これを 100 個以上販売することはあり得ない」と述べたため、このアイデアは多くの人にとって不確かなものになりました。
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エンジンフラップのスポイラーは、溶接ワイヤーと薄い板金で作られ、ラフにデザインされ、車両後部の揚力係数を低減しました。 これにより、空力性能を測定する空気抵抗係数の値も改善され、最高速度は 2.8mph 増加して 149mph になりました。 モータースポーツでは 100 分の 1 秒が重要な意味を持ちます。 このマイルストーンの達成により、ポルシェは 911 の過去、現在、未来のバリエーションの多くにパフォーマンス アップグレードを組み込むことになりました。現在 79 歳の象徴的なポルシェ ダックテールは、特許出願番号 2238704 (ドイツ特許貿易局に提出済み) の下でその統治を続けています。 1972 年 8 月 5 日のマーク オフィス)。 下のリンクをクリックして、duPont REGISTRY で現在販売されているすべてのポルシェ 911 モデルを表示します。
出典：ポルシェ