M340i メルボルン レッドは、330e もあったため、BMW USA が最近のメディア テスト ドライブに持ち込んだ唯一のモデルではありませんでした。 プラグイン ハイブリッド スポーツ セダンが xDrive セットアップとタンザナイト ブルー II メタリック塗装を備えていたことを考えると、それは普通のバージョンではありませんでした。 これらのオプションだけで、提示価格がそれぞれ 2,000 ドルと 1,500 ドル上昇します。
電化されたサルーンには、シャドーラインのエクステリア トリム、ツートーン仕上げの 19 インチ ホイール、インテリアのスポーツ シートを含む M スポーツ パッケージ (別の 2,550 ドル) もありました。 そういえば、この 330e xDrive のキャビンには、パンチング加工されたキャンベラ ベージュの Sensatec (人工皮革) 張りと、ダッシュボードとセンター コンソール用のアルミニウム ロンビクル アンスラサイト トリムが組み合わされています。
330e は、世界中で販売されている 3 シリーズで利用可能な最高の電動化を表しています。 ただし、BMWが「i3」バッジを再利用することを決定した中国では、完全な電気モデルが販売されています。 風変わりなハッチバックが人民共和国で販売されることはありませんでしたが、その名前は現在、現地で製造および販売されている 3 シリーズ セダンのロング ホイールベース バージョンに使用されています。
現在の電動セダンとは機械的に異なる i3 が世界中で利用可能になるには、2025 年まで待たなければなりません。 内燃機関の 3er と共有する CLAR アーキテクチャを使用する代わりに、Neue Klasse プラットフォームに乗ります。 BMWは現在の車のライフサイクルを2027年まで延長する決定を下したと伝えられているため、ゼロエミッションモデルはG20の終わりを意味するものではありません.
次世代の 3 シリーズは内燃エンジンを搭載する計画が立てられており、現在の車よりもさらに電動化される可能性があります。 一方、米国では 330e / 330e xDrive しか入手できませんが、他の市場では、AWD の有無にかかわらず、それほど強力ではない 320e もあります。 両者の出力差は大きく、204 hp と 350 Nm (257 lb-ft) に比べて 292 hp と 420 Nm (309 lb-ft) です。
出典：BMW USA