「I AM THE GOD OF HELLFIRE」ジェレミー・クラークソンはかつて、ボリビアのどこかで木を切り倒しながら宣言しました。 明らかに、2023 年のキャデラック エスカレード V シリーズはまだ存在していませんでした。 682 馬力、6200 ポンドの質量の騒乱と狂気は、すべての論理と感性を無視します。 そのクワッドチップは、工場の排気から聞いたことのないほど大きなベローズを生み出します。 車の 3 分の 2 のサイズと重量のようにコーナリングします。 どういうわけか、CT5-V Blackwing のスーパーチャージャー付き V8 エンジンを贅沢な SUV に詰め込み、乱暴な乗り心地のために作られました。
モンスターエンジン、モンスターサウンド
「史上最大の工場排気音」は誇張ではありませんでした。 私の言葉を鵜呑みにしないでください。 モータートレンドジョニー・リーバーマン 私のポッドキャストの最近のエピソードでもそう言った. エスカレードは GM の過給された 6.2L LT4 V8 を使用し、GM の弁護士や会計士の正気はとうの昔に失われているため、一見マフラーがないように見えるパイプを実行します。 ウォーム スタートは不快です。 クローズアップからのコールドスタートは痛いです。 静音モードで起動する方法もありません。 V モード以外のときは、抑制された美しさがあり、背景に溶け込んでいます。 それでもフルキルを展開すると、制限のない Z06 のようにブルブル、ポップ、シャウトします。 NASCAR のような乗り物に乗った劇場は、まったく予想外です。
モンスター価格も
田舎のどこにいても聞こえるようになることは安くはありません。 または、少なくともこのキャディの場合はそうではありません. 2023 エスカレード V シリーズは 148,195 ドルから。 ここに表示されているテスト車両の価格は、配送料を含めて 150,640 ドルです。 これは「短い」ホイールベース モデルの場合です。 ESV イテレーションの基本価格は 153,990 ドルです。 おそらく、それらはすべてステッカーをはるかに超えるものになるでしょう. これは、CT4-V Blackwing と CT5-V Blackwing について聞いたことと一致しています。 そして、それを買うだけでは十分でない場合は、ガソリンポンプで絶えず大金を払う準備をしてください.
確かに、私たちは常にエンジンの音を聞くために効率的に運転していませんでしたが、ローン期間中は平均約9 mpgしか見られませんでした. それはより悪いです 702馬力のRTRX は同様の条件で配達され、トラックの重量は V よりも少し重くなっています。 ガソリンを燃やし、右足で音を立てることは、自動車の歴史におけるこの時代の喜びの 1 つです。 まったく無責任ですが、すべてが楽しいです。
7人で楽しめるが、主にドライバー向け
そして楽しみこそがエスカレード V です。 そのエキゾーストは、すべてのストーリーを効果的に語っています。それは、周りで最速のものではないことを知っていますが、楽しい時間を過ごすことがすべてです. サスペンションを最も硬く設定しても、乗り心地は非常に落ち着いています。 エキゾースト以外のすべてを最も快適な設定にダイヤルし、ダウンシフトするたびに LT4 の叫び声を聞くのはヒステリックな体験です。 それは、PBR チェイサーで高級なグラスのバーボンを飲むようなものです。 または、ドラマチックな映画に自分の青春解説を付けて吹き替えをすることもできます。 洗練されたものは、洗練されていない一連のノイズに完全にマッチします。
エスカレード V は、ありふれた、大声ではないこともすべて行うのが得意です。 技術は優れており、スーパー クルーズはありませんが、非常に優れたアダプティブ クルーズ コントロールを備えています。 AKG ステレオは、こちら側で聞いた中で最高です ジープの (申し訳ありませんが、Wagoneer の) 無敵のマッキントッシュ キットです。 たくさんのスペースがあり、座席は素晴らしく、非常に安全です。 言うまでもありませんが、世の中にもっと速いマシンがありますが、V は本当に速いです。 掘り出し物から床に降りると、機首が空に向けられ、10 速トランスミッションの発射のシフトは、この種の車両にはほとんど適さない。 どんな速度でも足を踏み入れると、シフトダウンを 1、3 回行うと、スピードメーターが急上昇します。 このエンジンが CT5-V Blackwing で 90,995 ドルの基本価格で入手できるということは、まさにお買い得です。
エスカレード V の価格を味わうと、1 台の優れた万能車を手にすることができます。 エンジンを共有する SUV よりもダイナミックで魅力的なマニュアル トランスミッションを備えたセダンを好みますが、エスカレード V ができることはほとんど理解できません。 それは動き回って、驚くほどうまく回転し、豪華なはしけのように巡航し、それでもドライブのたびに笑いとニヤニヤを呼び起こすことができます. しかし、何よりも、それは運転したり乗ったりするのが楽しいことです. 私たちは暴力を容認しませんが、2023 年のキャデラック エスカレード V シリーズは私たちのような残虐行為です。 平和を乱すことは、これほど気分のいいものではありませんでした。