Aptera は、1,000 マイルのソーラー EV 用にイタリア製のカーボンファイバー製車体を採用しています。 スバルは、米国製の EV を奨励するインセンティブにまだ動揺していません。 そして、BMW i7 高級電気セダンをドライブに連れて行きます。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
2023 BMW i7 の最初のドライブで、ガソリン 760i の兄弟車と事実上見分けがつかないにもかかわらず、この大型セダンが驚くほど優れていることがわかりました。 最も滑らかで、最も静かで、最も加速の速い 7 シリーズ モデルというだけでなく、第一印象では、Tesla Model S や Lucid Air よりも静かに見えました。
イタリアの CPC Group は、Aptera の 100 マイル ソーラー EV に軽量のカーボンファイバー複合ボディワークを供給する予定です。 三輪車のボディワークは、バッテリーと太陽電池の重量の一部を相殺するのに役立ち、スーパーカーと共通する自慢のポイントを提供します.
また、最近のレポートによると、米国の生産に複数の方法でインセンティブを与えるインフレ削減法 (IRA) が最近可決されたにもかかわらず、スバルは米国で EV を製造する可能性は低いとのことです。 スバルは、最終的には賃金の問題だと主張し、マクドナルドに太刀打ちできないと言っている。 これは、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車など、ここ数カ月で米国の EV 製造計画を強化している他の主流の外国自動車メーカーとはまったく異なる決定です。
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