Aptera ソーラーアシスト EV は、スーパーカー メーカーが使用しているのと同じサプライヤーから炭素繊維複合材のボディを入手し、1,000 マイルの現実世界での航続距離の追求を支援します。
Aptera は最近、ボディワークの供給に関してイタリアの CPC グループとの合意を発表しました。 洗練された三輪車のボディは、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティの本拠地でもあるモーター バレーにあるイタリアのモデナで製造されます。 Aptera のプレスリリースによると、3 社はすべて CPC Group の顧客です。
カーボンの Aptera ボディ
CPC は、Aptera が Body in Carbon (BINC) と呼ぶものに「材料と構造」を提供します。 主にカーボン ファイバー シート モールディング コンパウンドとガラス シート モールディング コンパウンドで作られた 6 つの主要パーツで構成されています。 これにより、Aptera 3 輪車は可能な限り軽量に保たれ、最大 5 回のリサイクルが可能になると同社は主張しています。
Aptera によると、炭素繊維とシート モールディング コンパウンドの組み合わせは、スタンドアロンのシート モールディング コンパウンドよりも剛性を高めますが、その材料のプレス成形能力を保持しているため、製造時間が短縮されます。
アプテラ ソル アルファ プロトタイプ
軽量のボディ シェルは、バッテリーと太陽電池の重量の一部を相殺するのに役立ちます。 Aptera は、通常の毎日の通勤では、これらの太陽電池は所有者が充電する必要がないことを意味すると主張しています。 少なくとも一部のバージョンでは航続距離が 1,000 マイルになると Aptera は述べていますが、同社は推定航続距離が 400 マイルのエントリーレベルのモデルの予約も受け付けています。
エキゾチックなカーボンファイバーのコーチワークは、パフォーマンスの自慢ポイント以上のものです。 Aptera はまた、一部のスポーツカーを追い越すことができる可能性があることをほのめかしています。 同社が今年初めに公開したビデオでは、Aptera のプロトタイプがドラッグ レースで Audi R8 と対戦しました。
ポップアップテント付きアプテラ
同じリリースで、Aptera は現在までに 37,000 件以上の予約があると述べています。 同社は 2023 年に納入を開始する予定で、同年、カリフォルニア州カールスバッドの施設で 1 日あたり 40 台の車両の本格的な生産を開始します。
価格と完全な仕様はまだ確定していませんが、Aptera はサプライヤーに関して空白を埋めています。 先月、マキシオン太陽電池を使用する計画が発表されましたが、バッテリー技術は EVE Energy から 2170 セルの形で提供されます。